虽然捷途山海L7这次为大家带来了相当不错的产品力车型，捷途汽车的辉煌销量要想在山海L7车型身上延续还是很难的。首先就是分析其品牌影响力，尽管捷途品牌在近些年来取得了一定成绩，不过和一些传统的中国品牌相比还是有所欠缺的，如果说奇瑞汽车在市场当中还有一定的知名度，那捷途品牌就会直接打折一半，更别提捷途旗下的山海系列了，山海系列的汽车产品对于消费者来讲更是无人可知。此外，山海系列产品与捷途品牌并没有实现并网销售，因此对于更多的消费者来讲，整个捷途山海L7系列的产品的认知难度确实很大。山海系列新能源产品的营销和宣传做的确实不怎么到位，想让更多消费者了解到这个崭新的新能源系列产品还需要很长一段时间。
其次就是智能配置方面，虽然这次的捷途山海L7也配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，但是仅仅只提供最基本的一些车辆驾驶功能，比如车道保持、偏离预警，但是当前内卷的国产自主品牌的驾驶智能级别都是L2+级的，并且在整个车机芯片和语音识别能力方面，与一些主流的品牌都是存在差距的，只能说在硬件方面看起来还算不错，采用了双屏设计，但是在整体软件和真实系统软件上还需要有很大的提升。
自捷途汽车2018年诞生以来，在中国汽车市场当中的地位实现高位增长，并且在全球芯片危机的环境之下，捷途汽车也通过创新性与前瞻性瞄准越野旅行suv市场，不断推出多款硬派越野车产品，从捷途X70系列上市之后上市73个月，累计销量76万辆，此外，捷途旅行者车型上市一年之后热销超15万辆，稳坐方盒子硬派越野车销量冠军，而这次捷途山海新能源系列产品上市也是为了顺应超混旅行品类赛道，欲刷新截图汽车的销量新速度。
这次捷途品牌山海油气车型的上市虽然在整个新能源汽车市场当中也算是一枚高性价比炸弹，不过就整个车型产品力来讲，确实与主流的新能源车存在着一些差距。尤其是想对标还未上市的理想L5其实也是有难度的，捷途当下应当与更加主流的比亚迪这种高性价比车型进行比拼，并且在市场当中不断的获取自身的品牌影响力和知名度，只有这样才能够让更多的消费者认识并熟悉捷途山海车型系列，至于后续销量怎么样，只能看市场的反馈数据了，希望这次深海系列能够在市场当中获得不错的销量表现吧。