第四个区别是充电效率不同，三元锂电池的充电速度会比磷酸铁锂电池快很多，现在流行的800V高压平台的新能源车，所搭载的电池基本上都是三元锂电池。
第五个是循环寿命的的不同，通常情况下磷酸铁锂电池的循环寿命在2000次以上，而三元锂电池的循环寿命大概只有1500次
说到这里，大家一听，肯定就是觉得不管是充电还是续航还是低温表现，三元锂全都碾压磷酸铁锂，在这两个电池之间选择还需要犹豫吗？别急，我们只是单单从电池的角度客观的介绍了两种电池的主要区别，但是实际应用过程中，这些区别的表现形式还是很不一样的。
比如说，磷酸铁锂电池虽然能量密度低，但是它相对来说更安全啊，首先磷酸铁锂的正极材料结构稳定，耐高温性更好，即便是在过充或是短路的情况也能更好的抑制热量积累。即便是热失控之后温度上升的速率比三元锂电池要低很多，而三元锂就没有那么多的耐心了，它的脾气比较火爆。简单来说，就是电池万一爆燃，磷酸铁还是会有一些反应时间，而三元锂几乎就是一瞬间的事。你看看比亚迪为什么一直宣传它的刀片电池做穿刺实验的表现出色，一方面是它的电池结构，另一方面还是要得益于本质上的磷酸铁锂电池。
比如说磷酸铁锂充电速度相对较慢，但是它的循环寿命长啊，即使在深度充放电状态下也能保持较高的容量保持率，什么意思呢，就是日常充电，磷酸铁锂电池每次充到100%都没什么问题，而三元锂一般就会建议你充到80%，偶尔跑长途的话充到100%，不然就会影响电池使用寿命，比较娇气。
还有一点，就是磷酸铁锂电池的成本相对较低，搭载这种个电池的车型要比三元锂电池的车售价更低。当然了，现在还有一种固态电池，充电速度更快，能量密度更高、更稳定、更安全，但这种电池目前来说技术还不成熟，而且现在大家在市场上看到的固态电池也不是真正意义上的全固态电池，它的价格也是非常高昂，就暂时不在咱们的选择范围内。