外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
评测车左、右外后视镜均采用普通镜片，实测左外后视镜视野范围为31.2°；右外后视镜视野范围为22.7°，在测试过的同级别车型中均处于上游水平。
在测试过程中，倒车雷达在1.259m处可以感应到后方物体，雷达功率表现相当出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，评测车的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为0.254m，与测试经验值非常接近。
前驻车雷达最远可在1.167m处感应到前方物体，持续蜂鸣提示距离为0.252m，同样与测试经验值相差不大。
评测车配备了360度全景影像，同时支持多角度查看以及3D影像等功能，便于查看车辆周围情况。同时，影像画面显示清晰，镜头畸变情况较小，并且还提供了可随动的辅助线，表现出色。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为11.253m。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶车门外，其余车门上方均配备车内拉手。
总结：
通过此次测试来看，2025款星途揽月的实用性表现较为全面，无论是丰富的座椅功能、完备的充电接口配置还是优秀的外后视镜视野范围，都能大幅提升用车感受。唯有遗憾的是门槛离地高度较高，上下车会略有不便。综合来看，2025款星途揽月的实用性基本符合预期，满足日常用车需求绰绰有余。