在大空间的基础上，这款车的前排座椅仍然沿用了一体式运动座椅设计。它的整体线条轮廓，可以有效贴合人体曲线，带来舒适的驾驶/乘坐体验，让红旗HS3 PHEV呈现更饱满的高级感。
更丰富的科技配置，能够带来什么？
其实在合资豪华品牌的入门级SUV车型中，不少车型都没有太丰富的配置，比如L2级辅助驾驶功能，大多只有顶配车型才有，要么只能是选配。对此，红旗看准了年轻消费者的需求，并且为HS3 PHEV这台车配备了丰富的科技配置。
在这款车的座舱内，12.6英寸中控大屏十分抢眼。
其实在这块屏幕的背后，隐藏着比较丰富的智能化、网联化功能。除了常规的在线导航、在线音乐等APP外，它还配备了全场景、全时互动的手机远程控车系统并支持远程锁车/解锁等功能，有效提升了用车的便利性。
另外，红旗HS3 PHEV还支持“可见即可说”“多场景连续语音交互”功能。在驾车的时候，想要控制空调或者媒体音量，能动口就不动手，也能有效提升驾驶的便利性。
当然了，对于驾驶者而言，轻松、好开才是最重要的。
为此，这款车还搭载了越级的SACC高级巡航和前后碰撞预警、车道保持辅助、主动刹车等L2级智驾辅助功能。
当这些功能出现在一款入门级插混SUV车型上面之后，其实可以为年轻消费者带来十分丰富的体验。在笔者看来，最重要的就是L2级辅助驾驶系统，它不仅能让出行更加轻松便利，同时更能让年轻人的驾驶更加安全，为每一次出行保驾护航。
PHEV入列，年轻人终于获得了用车自由
事实上，有不少年轻人属于是“买得起豪华车，但是用不起”的一类。
因为油耗高、油价贵等原因，很多年轻人在买了车之后，只是在过年回家、节假日旅行的时候才用一下车，平日里都是公共交通出行。
试问，这样的用车方式，买车的意义在哪呢？
红旗HS3 PHEV，为年轻人带来了真正的“买车意义”。
首先，这款车采用了P1+P3的双电机串并联插混结构，基于大容量电池，它可以实现115km的CLTC纯电续航里程。在日常用车时，它基本上可以用纯电满足我们一周的通勤需求，并且如果是用家充桩充电的话，每公里成本仅为5分钱左右，甚至可以做到比公交车、地铁还便宜。
而在长途出行的场景下，红旗工程师还深度挖潜高效电机及先进功率模块技术，使得混动变速器系统WLTC效率达87.6%。直观来说，红旗HS3 PHEV拥有超过1000km的综合续航里程，每公里电费+油费仅为0.5元左右，同样足够省。
即便是面对年轻人对于驾驶乐趣的需求，红旗HS3 PHEV也丝毫不显弱势。
大功率电机带来出色的瞬间扭矩输出能力、1.5T发动机带来124kW的充沛动力储备，两者的动力合二为一，不管是城区通勤还是在山区旅行，这款车的动力性都足够充沛，能带来驾驶的快乐，也能在任何场景下用充沛动力带来出行的安心感受。