提及动力，新款古思特奔着顶格满配而来，搭载了6.75升V12双涡轮增压发动机，并匹配8挡自动变速箱，四轮驱动亦是基本操作。这次更想聊的，其实是新款古思特的底盘。从形式上讲，具体为前后双叉臂独立悬架，它还特意在前悬架总成上装配了一个上叉臂减震器单元，并与连续可变电控减振器、自动调平的空气弹簧相互配合，达到劳斯莱斯的“魔毯”体验。
而且，这套悬架同样具备预瞄能力，可以借助摄像头实时观察路面情况，并能及时调整悬架状态，从而“定制化”地应对路面变化。足以看到，科技改变生活，同样在改变劳斯莱斯。另外，多说一句，新款古思特亦有Extended系列II，特点是轴距再加长170毫米，那么，后排乘客的体验会更奢华。