车辆搭载2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率185kW、峰值扭矩410Nm，匹配8AT自动变速器，动力反馈还是相当积极的，并且超车时也能给你一定的信心。由于山野之间的路况比较差，开始我们的驾驶风格还比较内敛，随着对这款车的熟悉度，脚下的油门踏板不自觉地加深，而它也能提供给你及时的动力输出，似乎传递着一种“不需要对我太过温柔”的驾驶意图。确实，以一种放开的姿态去驾驶212 T01，你才能体会到硬派越野的驾驶乐趣。T01原厂车的越野性能参数本身就非常优异，接近角和离去角分别达到了40°和36°，纵向通过角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%，整体性能同级领先，这在目前所有的越野车型中处于领先水平。前后硬桥的设定，让它在经过坑洼不平的路面特别是减速带的时候，会产生明显的颠簸感，但我们一行人，坐在这辆非承载式车身的车上，反倒享受起这种安全系数极高的颠簸感。
212 T01采用非承载式车身，顶盖拥有7根横向和2根纵向加强梁，受力更均匀，承压更强；特别是在应对车辆翻滚的极限情况时，可以最大程度防止顶盖变形，有效保护车内乘员。地板在横纵方向各有6根加强梁，再加上四腔传力超强机舱和热冲压门环，形成了坚固的笼式结构，高强度钢使用比例达到了71%。
天气时阴时雨，路面的车辙变得有些模糊，路面也开始泥泞，当攀爬草原的高度不断增加，手中的212 T01却给你足够的信心，稳住油门和方向，我们最终到达了制高点，这时天空放晴，仿佛在宣告一场胜利穿越。远处的山峰层林叠嶂，云雾缭绕，绿色黄色相间的草原一览无遗。广袤的草原上，专为越野而生的212 T01，以其卓越的全地形能力和强悍的性能，成为了征服这片广袤草原的勇士。
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有一种蓝叫赛里木湖蓝
“世界上有一种蓝叫赛里木湖蓝”，那里的蓝晶莹剔透，宛如镶嵌在天山间的蓝宝石，于是，我们便慕名而来了。依旧是天公不作美，出发前对讲机里还在提醒着我们路面湿滑，可能见到的只有大雾。然而，当我们驾驶了两个半小时，途径了城市、高速以及壮观的果子沟大桥后，突然理解了什么是“拨开乌云见晴天”。
更为重要的是，我在赛里木湖见到了今年的第一场雪……没错，9月底，我从30多度的上海来到这里，感受白雪皑皑的世界。
我想伊犁正是为212 T01打造的全天候之城吧，城市路面、湿滑道路、碎石、河流、泥泞包括各种坑地都经历了，现在是来检验车辆的雪地表现吧。的确，212 T01配备的全地形驾驶系统包含8种驾驶模式（标准/经济/运动/雪地/沙地/涉水/岩石/泥地），在不同的驾驶模式下，发动机、变速器、分动箱和ESC电子车身稳定控制系统的工作状态都会自动进行调整，以保证最佳表现。