其实，在丰田系的粉丝当中，有相当数量的“AT迷”——双擎动力虽好，但搭配的变速箱却并不一定满足所有人的喜好。与之相比，RX300搭载的是S20A-FTS直喷2.0T涡轮增压发动机，其最大功率可达182千瓦，峰值扭矩可达380牛.米——参数上与汉兰达380T几乎完全相同，但其实两者之间有细微差异。
重点是，与这款发动机搭挡的，是Direct Shift 8速自动变速系统（以下简称8AT），这也就是很多“AT迷”关注的重点，同时可以称之为丰田系的经典之作。
RX300骏享版的零百加速实际比官方价40.5万元的RX350h悦享版，还要略快一点：8秒零百加速，比RX350h悦享版快了0.1秒。但双擎动力优势在于油耗，RX300的综合百公里油耗为8.86升，双擎动力百公里综合油耗仅为5.38升，在RX300搭载67.5升油箱，RX350h悦享版65升油箱的前提下，显然带个“h”跑得更远。
但是，对于“AT迷”来说，RX300上搭载的8AT变速箱，更值得一试：这款变速箱采用了更宽的传动比，起步加速性能更好，同时兼顾了高速巡航时的燃油经济性。换装新型液力变矩器的离合器控制系统，能够实现从低速到全力加速的锁止，从而带来更线性直接的驾驶感受。不仅如此，RX300上搭载的发动机，也采用了D-4ST燃油喷射系统，可以根据驾驶工况对燃油系统和涡轮增压器进行精确控制，实现低油耗并提升低速扭矩。同时可变冷却系统，根据发动机运行状况提供了更为出色的冷却和预热性能，进一步提升了发动机性能，甚至还提高了空调效能。