当新款大众迈腾1.5T版本换装七挡湿式双离合变速器之后，新款速腾的准车主们也在等待升级。众所周知，干式双离合器的耐用性、可靠性和对变速器换挡平顺性的影响较大，整体表现远远不如湿式双离合器；其唯一的优势只是制造成本低，但这对用户而言完全不算优点。所以在能选湿式双离合变速器的前提下，相信没有谁愿意用干式双离合变速器，但是新款大众速腾的变速器没有升级。
车辆的品质评价显然无法提高。
发动机依旧没有亮点，200TSI对应的是1.2T发动机。
其手动版的动力储备只有85kW/175N·m，匹配的还是老旧的五挡手动变速器；这样的组合放在2024年末的紧凑级轿车市场里，客观上还不如一些六万级的国产轿车。比如长安逸动1.4T&7DCT，价格稍高一些的吉利缤瑞、奇瑞艾瑞泽8等轿车用1.5T发动机，动力领先幅度很大。
就算是自动版的200TSI 1.2T也不过是85kW/200N·m，与同级车相比也是有一定差距的。
300TSI对应的是1.5T发动机，并且采用了特殊的循环技术；然而动力参数是118kW/250N·m，性能也算不上强悍。其百公里加速最好成绩是8.8秒，只是比1.2T系列的11.6-11.8秒好一些。而上述搭载1.5T发动机加湿式双离合变速器的国产轿车，破百至少能达到8秒级，诸如艾瑞泽8或传祺影豹等车可以达到7秒级。