极越01所搭载是一套来自百度的ASD高阶智能驾驶，采用的是纯视觉智驾，它是基于百度自家的全无人驾驶的自动驾驶大模型-ADFM大模型以及L4级自动驾驶同源技术进行打造。极越01配备了包括11颗摄像头、12颗超声波雷达、9颗毫米波雷达、2个高精度定位单元在内的，共计34颗智驾感知硬件，搭配总算力504TOPS的英伟达双Orin-X芯片，在硬件方面下足了料。
（极越01 全车共配备34颗智驾感知硬件）
在功能上，极越01的ASD高阶驾驶辅助在2024年年底就可以实现全国都能开的无图智驾，里程覆盖率可达99.99%，除了常规的高速高架及城市的领航辅助、自动泊车/代客泊车等功能，该系统还创新实现了自动转向灯和自动换挡功能，前者除了可以实现自动补打和熄灭转向灯之外，还会根据实际导航路况，主动打转向灯；后者则会在驾驶员上车后，识别车辆周围环境，自动判断并选择挂前进或者倒挡，上车之后再省去挂挡步骤，出行更丝滑。可以看出，极越01所搭载的这套ASD高阶智能驾驶辅助，它的逻辑十分贴近日常生活所需，在保障安全的前提下，让驾驶氛围更加轻松。
值得一点是，极越01在智驾硬件方面是全系一致的，并没有区分高低配，所以即便是选择入门款车型的用户，在智驾方面也是和高配车型同权。
（智界R7仅Max版及以上车型配备激光雷达，可实现完整版华为ADS高阶智驾）
智界R7所搭载的是华为ADS高阶智能驾驶辅助，但是本次参与对比的667km Pro版车型属于全系的入门款车型，在智驾硬件上配备的是10颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，但并未配备激光雷达，所以只能实现华为ADS SE基础版功能，在智驾体验上和中高配车型有着较大的差异，如果想要体验完整版华为ADS高阶智驾的话，就要选择指导价29.98万的667km Max版及以上车型，之间的价差达到了4万元，而与同样可以实现高阶智驾的极越01的入门款车型（焕新款Max/指导价21.99万），更是贵了7.99万。