如今的零跑C11早已不是只有纯电动版可选，还提供了拒绝续航焦虑症的增程版车型，目前在售的零跑全新C11指导价区间为14.88万元-20.58万元，其中纯电动版本的指导价区间为15.18万元-20.58万元，增程版的指导价区间为14.88万元-18.58万元。对于一台中型SUV来讲，这样的定价堪称厚道。
而且通过拆解来看，零跑C11在用料方面一点都不吝啬，铝合金底盘、前双叉臂搭配后多连杆悬架的组合即便是放在同级别的燃油车中都找不到对手。
动力方面，增程版车型搭载了1.5L增程器，最大功率95马力，电动机的最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，电池组的容量有30.1kWh以及43.74kWh两种容量可选，对应的CLTC工况纯电动续航里程分别是200km以及300km，零百加速时间分别是7.8秒以及8.3秒。
纯电动版车型提供两驱版以及四驱版可选，两驱版搭载的是最大功率200kW的后置电机，峰值扭矩360N·m，电池组方面有69.2kWh以及78.5kWh两种容量可选，对应的CLTC工况续航里程分别是515km以及580km；四驱版车型增加了一台最大功率200kW的前置电机，峰值扭矩同样是360N·m，零百加速时间为3.94秒，电池组的容量提升到了89.97kWh，CLTC工况纯电动续航里程同样是580km。
放在同价位的新能源车型中，零跑C11不管是增程版和纯电动版，在续航方面都有明显的优势，而且动力也达到了主流水准，不仅底盘用料出色，三电系统同样挑不出毛病来。
尺寸方面，零跑C11的长宽高分别是4780/1905/1675mm，轴距2930mm，定位是中型SUV。悬架方面采用了前双叉臂搭配后五连杆的组合，而且配备有FSD可变阻尼减震器，这在同价位来看都是不多见的配置。
2930mm的轴距也为零跑C11带来了出色的空间表现，尤其是后排腿部空间放在中型SUV中属于比较优秀的水准，身高1米8的乘客乘坐在后排腿部剩余空间也能接近3拳，而且头部空间也不会觉得压抑，坐垫对于腿部的承托也比较到位，整体乘坐舒适性是有保证的。
配置方面，2024款零跑C11还标配了L2级别辅助驾驶、全景影像、无钥匙启动、自动LED大灯、全景天幕、自动雨刷、14.6英寸2.5K分辨率OLED中控屏、骁龙8295座舱芯片、60W手机有线快充、前排座椅电动调节等功能。其中，骁龙8295座舱芯片、OLED材质的中控屏等等都是同级别不多见的配置，高配车型还加入了激光雷达，并升级了Orin-X主控芯片，算力达到了254TPOS，能够实现高速高阶智驾。
在笔者看来，显然这就是零跑C11热销的秘密，外形大气、内饰有科技感只是基础而已，空间和配置表现在同价位来看都是比较出色的水准，动力总成的实用性也比较强，有性能更强的纯电动版，也有拒绝续航焦虑症的增程版。零跑C11可以说是零跑深入洞察了家庭用车需求后的产物，同时也是低调的实力派，是15万左右值得考虑的家用车型。