尤其是以电为主的越野新能源车，存在电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、电池容量与重量矛盾、馈电状态下性能衰减严重、结构设计的安全隐患问题等技术难题。但随着坦克500 Hi4-T的到来，这些技术难题很好的得到了解决，因此它上市一个多月订单就突破万辆大关，也在情理之中。
定位“中大型豪华越野新能源SUV”的坦克500 Hi4-T，之所以如此热销，是因为它超硬核实力的加持以及非常高的性价比。要知道，新车售价33.5万元，提供了插电混动还是硬派越野。
而在配置方面，12.3英寸全液晶仪表+14.6寸悬浮式中控大屏，HUD抬头显示、水晶挡把、Nappa真皮座椅、7英寸后排扶手屏等配置全都安排上了。智慧巡航、50m循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等实用配置，也都全部拉满。
不仅如此，坦克500 Hi4-T作为当前新能源硬派越野天花板级的存在，在智能辅助驾驶方面，该车的硬件配置和软件性能也都全部拉满，满足你硬派越野的各种需求。
该车是基于先进的越野超级混动架构Hi4-T打造而来，其动力部分也是最大亮点和卖点。新车搭载了2.0T+9HAT+电机的动力总成，其最大综合功率300kW，峰值综合扭矩达到了750N.m，零百加速仅6.9秒，这对于一款中大型硬派越野SUV来说已经十分优秀了。不仅如此，新车还提供纯电、混动、智能三种动力形式，匹配多种驾驶模式，以满足不同路况的驾驶需求。
越野硬件层面，坦克500 Hi4-T架构采用了具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可实现0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁，可将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩100%输出，极限场景也能让你轻松脱困。