动力方面，先来比较下三款车型的入门款两驱车型。特斯拉Model Y入门两驱车型电机功率220kW、扭矩440N·m，在三款车型中动力最强，零百加速也已经达到了5.9秒。
比亚迪唐EV入门动力168kW，扭矩350N·m，同为国产的极越01入门车型在功率上胜过唐EV，达到了200kW，有32kW的可观差距。扭矩方面，极越01扭矩为343N·m，比唐EV少了7N·m，差距并不算大。极越01入门车型零百加速为7.1秒，结合比亚迪唐EV入门车型的数据看，官方没有给予数据的情况下，分析下来也是相差不大的水平。但极越01在功率上的优势明显，这可能在车辆中高速加速时会有更好的表现。
鉴于此，特斯拉Model Y入门两驱车型的动力更强，适合对动力有更高要求的车主，但同时也得接受它高达30000元的溢价。而极越01和唐EV两款入门车型的加速性能，虽然无法和特斯拉Model Y入门车型媲美，但对于一台家用车来讲也足够使用。何况，电车没有燃油车型的涡轮时滞、变速箱动力传递所需的时间，两款国产车型的动力表现在实际驾驶中，也可以感受到非常流畅加速体验。而特斯拉Model Y仅仅为CLTC模式纯电554km的续航，也让有更高纯电续航能力的极越01和唐EV的实用性给凸显出来。
再来对比下三款车价位最接近的四驱车型：特斯拉Model Y 2024款长续航全轮驱动版、唐EV顶配：唐新能源 2024款 EV荣耀版 635km 四驱旗舰型，以及2025焕新款极越01 Max 性能版。
其中特斯拉Model Y的最大功率331kW、扭矩559N·m，无论是和最大功率380kW的唐EV，还是400kW的极越01，差距都非常明显。在四驱版车型中，唐EV达到4.4秒的零百加速时间，以及极越01仅需3.8秒的破百的成绩，都明显超过特斯拉Model Y的5秒。可以说，国产车越来越强，假如对动力有更高的要求的话，极越01是更好的选择！当然，特斯拉Model Y有更强的车型，最大功率357kW的Performance 高性能全轮驱动版，但指导价也达到了35.49万元！