买这辆森林人的很大一部分原因在于它搭载了与第一代WRX同款的FA20F型2.0T发动机和TR690高扭矩变速箱，我也把241马力的它当成了低功率版的“WRX SUV”服役至今。作为我的第二辆斯巴鲁，这辆森林人XT非常称职，除了噪音控制不佳外，它的空间表现、乘坐舒适性、可靠性、驾驶感受等方面都能令我和家人感到满意。几年间，我们驾驶它去过乌兰布统、烟台、大同、张北、天津、绥中等地，表现十分稳定。尽管车龄超过10年，里程近13万公里，它也仍然令人信赖。
北美市场2021年9月率先发布第二代WRX（VBH）
时间来到2021年9月，初代WRX已经寿终正寝并迎来了全新换代。新一代WRX换装了全新2.4T发动机，内外装备也更加先进。虽然拥有手动挡BRZ和FA20F发动机的森林人，我心中的WRX梦仍然没有实现，WRX这次换代也再次激起我内心的波澜。2022年夏天，我把开了5年的BRZ卖给了下一位追梦的年轻人。这辆车的确给我带来过非常多的快乐，但我心中的斯巴鲁只有手动挡还不够，还要有四驱和涡轮。在失去BRZ后这段时间里，全新WRX在北美、南美、日本、南非、澳洲以及我国港澳台地区相继开售，而大陆市场依然是没有什么动静。
与BRZ的告别时刻，亲手将它过户给另一位热爱驾驶的年轻人
2023年9月10日，恰逢第二代WRX发布两周年，“文思泉涌”的我写了一篇文章并发布在了社交平台。文章中，我对全新WRX的引入和定价进行了畅想，具体预测的价格这里就不提了，在那篇文章的结尾我曾说道：“希望@斯巴鲁中国 也能带来点惊喜，给我一个花掉去年卖BRZ换的钱的机会，拜托了”。虽然心中确实充满期待，但当时的我也深知，这款车能被官方引进的可能性并不高。
全新WRX（摄影师：J.K）
很多朋友可能会有这样的看法：买辆新WRX，不如花相近的价格去买一辆二手的WRX STI。从性能上来说，这确实是毋庸置疑的，但一件商品的好坏还是更多取决于用户的需求。对于不跑赛道也不玩改装的我来说，WRX日常相对更低的养护难度及成本是我更加看重的，另外新WRX丰富的内外配置也会让我的路途变得更加舒适便捷。
我的WRX（摄影师：J.K）
文章开头提到，我曾深受赛车类游戏和电影电视作品的影响。凑巧的是，全新WRX也在9月17日登陆了知名赛车游戏《极限竞速：地平线5》（Forza Horizon 5）。作为这款游戏的忠实玩家，我也没错过在游戏中拥有全新WRX的机会，通过季节赛成功地拿到了它。虚拟世界中的WRX在经过自由的改装升级后，也更加所向披靡。
改装轮圈+同色轮眉+绞牙减振器+高性能刹车，全新WRX变身赛道能手
改装升高套件+越野轮胎，全新WRX又能轻松驾驭冰雪与砂石路况
你可以在虚拟世界中尽情感受全新WRX的百变魅力
“全驱全能斯巴鲁”曾是早年间的品牌广告语，这句话让年幼的我印象深刻。现在看来，当下最能够体现这句广告语精髓的，正是WRX车系。
此次全新WRX选择以平行进口方式回归，难免令人有些不解，其实背后的原因也是比较复杂的。截至目前，WRX所搭载的FA24F发动机在全球范围内均未推出过匹配GPF颗粒捕捉器的版本。在排放标准最严苛的欧洲和中国大陆，也都没有搭载这款发动机的车型官方渠道。考虑到较低的市场需求量，加之以开发及引入认证等多方面成本综合研判后，平行进口才是此次WRX引入的最优方式。据经销商透露，目前仍然可以继续订购WRX，还是希望各位把握机会，毕竟如果这次再错过的话，后续还有没有第三批车，就真的不好说了。（文/刁昊）