当然了比起外观内饰，我更想和你们聊聊，它在内核层面的重大升级。一是电池续航；二是全系标配的灵蜥数字底盘、后轮转向，三是同样全系标配的IM AD3.0高阶智驾。
先说一下续航和诚意。一言以蔽之，全新智己LS6的5个版本，没有一个有续航方面的短板。
900V的，配的是100kwh的电池，最大续航达到了802km；800V的，配的是83kwh的电池，最大续航达到了701km；400V的作为相对最低的一个，也上车了75kwh的电池，最大续航也来到了625km。等于是全新智己LS6的入门版水平已经和友商的中高配持平了。
重点是：官方指导价虽然说是23.99万元~30.29万元，但是权益从入门版就开始送送送了，6万多的权益价值，还终身免费NOA，甚至还搞出来了个：2000抵扣25000现金的神操作。
其次是灵蜥数字底盘。
这套技术对当下很多喜欢刷短视频的朋友来说，应该并不陌生，智己做了很多个关于这个底盘在日常驾驶生活中的比如横行侧方停车等等的逆天操作。
划一个重点：因为有这套技术，智己让LS6成为了整个市场中，首台可以实现原地掉头的双电机SUV。
系统本身，新增了空气悬架、CDC以及四轮转向系统，整车边缘扭矩控制比TSC强了三倍，矢量四驱甚至可以做到300ms切换。这意味着，全新智己LS6除了能保证你在极限路况下，比如高速转大弯的情况下，车身不摇摆，遇到路口刹车时能做到刹车不点头。上下班通勤，过小区减速带、坑洼路面后排前排都不会有强烈的不适感，体感感觉是更稳更舒适的。也能在暴雨大雪极端天气中，保持特别稳当的驾驶感受，减少80%车辆跑偏。
为了展示灵蜥数字底盘的实力，智己刘涛直接开车新车漂移上场。的确，比起冷冰冰的账面数据，刘涛这个做法视觉冲击力拉满了。
与此同时，这辆近5米车长的大尺寸SUV的转弯半径，竟然做到能与两厢车比如MINI COOPER S持平，仅仅只有4.99米！也就是说，拿他在老城区通勤，转弯非但不会很费力，相反还会更轻松！
而且在性能部分，全新智己LS6也是超水平发挥。已经最做到了和保时捷Cayenne进行正面对标，整车的零百加速最快只要3.48秒、百零制动距离仅需33.76米，麋鹿测试跑出82.7km/h的成绩。
第二点，就是的和Momenta联合打造的IM AD 智驾系统了。
这套系统号称交付即全国开通，支持全国范围无图领航辅助，全系标配激光雷达、Orin X芯片，软件算法搭载端到端大模型，可实现环岛、ETC、掉头全覆盖。具备适用300+场景自动泊车、一键代客泊车、一键AI代驾等等功能。