但是横向对比竞品，智界R7 Pro价格上只比Model Y贵了7000元，优势项却很明显：车身尺寸更大、做工更好、空间更宽裕，还有空悬+CDC、800V架构、82度电池、续航多出100多公里。而且送了5000元ADS SE的使用权，相当于标配了特斯拉需要花钱的EAP功能。
所以，7000元换这一堆的升级，智界R7 Pro比特斯拉Model Y标准续航版的性价比高太多了。
甚至智界R7的几个版本相比，也看得出华为就是想卖这个Pro车型。Max版本只是多了ADS 3.0、激光雷达这些硬件，然后后排座椅规格大幅度提升，但是价格贵了4万元，还要多花1万元买软件，消费者肯定觉得不划算。另外就是想要100度电池还要加2万元，更贵了，不如直接买33.98万元的四驱版本。
而智界R7的四驱版定价明显是参照了极氪001、特斯拉Model Y高性能版。智界R7 Ultra就比极氪001贵1万元，但是高阶辅助驾驶到手可用，这比极氪001性价比还是高一些。而对比Model Y高性能版，智界R7 Ultra续航更长、拥有800V快充，以及还有ADS 3.0，这些优势也都很明显。只是说，Model Y的高性能版销量占比不太高，估计智界R7 Ultra在全车系中销量占比也不会太高。