关于悬架的争论似乎挺大，极氪7X的前悬挂是双叉臂结构，对广大网友来说，双叉臂即正义，诚然，现在很多十万级的车都已经采用这种悬挂，从硬件来说确实比麦弗逊悬架具备更好的操控性。乐道L60采用的是麦弗逊悬架，被网友一顿嫌弃，不过倒也不是传统的麦弗逊，而是双球节麦弗逊，将下面的A支臂拆解成两个连杆，宝马和凯迪拉克也用过类似的设计，操控性和舒适性都有提升。我的观点是，双叉臂固然好，相当于有个好底子，但如果调校得当，双球节麦弗逊不一定比双叉臂差。最关键的是，两款车都是家用SUV，调校风格必然也是偏向舒适性，所以不会走极端运动的路线，悬挂的差异会被抹平一些。
全文总结
极氪7X以其传统的SUV造型获得了较大的后备箱空间，双叉臂前悬挂，更符合操控党的胃口，同时在智能驾驶硬件上的优势也为未来的软件升级提供了更多可能性。乐道L60有着轿跑SUV的设计、较低的风阻系数以及同样舒适的乘坐体验，同时还有换电的补能优势，电池租赁方式购买的话价格也有不小优势。总的来说，两款车各有特色，大家可以根据自己的需求选择，你会选哪款呢？
