这一时期，别克GL8地位依旧稳固，2020年、2021年销量均超15万辆，超过了广汽传祺M8和本田艾力绅的总和。
2024年，中国新能源转型步入深水区，MPV的电动化也势不可挡，别克GL8顺应时代发展，全新GL8陆尊PHEV强势登场。而别克GL8家族第200万辆整车，正好就是GL8陆尊PHEV。
销量持续攀升、终端供不应求、留存订单已超2万辆，别克GL8陆尊PHEV上市便引爆市场，似乎预示着GL8家族的一个新高度即将到来。
在多款国产新能源车型的夹击中，GL8陆尊PHEV仍能得到用户的青睐，除了别克多年来深厚的市场积淀外，领先的产品实力或许更为重要，因为中国消费者已经变得十分挑剔了。
基于在中国市场25年的造车经验，别克GL8陆尊PHEV凝练出了“八大黄金准则”，新能源MPV的用车痛点、难点将得以解决。
标准一：全时长全路况驾乘不晕不抖。
由于加速快等原因，新能源车通常会比燃油车更易让人晕车，这也劝退了不少潜在用户。为解决这一难点，别克GL8陆尊PHEV在底盘设计与调校、乘坐共振、座舱空气环境以及声品质标准等方面进行综合优化，能做到有效缓晕。
标准二：全方位全过程保障安全。
全面满足C-NCAP五星安全、全车电池/电气系统满足全球最⾼级别ASIL-D的严苛标准，再加之成熟的NOP智慧领航功能，别克GL8陆尊PHEV的安全性也给出了范本。
标准三：续航能耗双冠王，满电匮电性能如一。
得益于全新一代PHEV智电插混技术，别克GL8陆尊PHEV续航实测超过1000公里、亏电油耗低至6.97L/100km，实现了长续航、低能耗与高性能的平衡。
标准四：更懂中国人的人机工程座椅。
延续“陆地公务舱”的豪华乘坐体验，别克GL8陆尊PHEV基于60多个舒适性关键参数，以及7大类101项严苛测试，对座椅进行了多项调节来提升舒适性，比如座椅的设计加入了阻尼器，能够有效抑制震动，乘坐感受也会更好。
标准五：让每一程都充满仪式感的体验。
银翼迎宾光毯、隐藏门把手自动弹出、专为中国人量身定制的二级踏步，以及车内的进口羊毛脚垫、带冷暖箱的礼宾灵动岛台等配置，均展现了别克GL8陆尊PHEV对小细节处理的严谨性。别克对豪华的理解也不再局限于简单的配置堆砌，而是到了next level的“以人为中心”。
标准六：能停进立体车库，三排还能进出自由。
得益于5219×1878×1807mm的车身尺寸，别克GL8陆尊PHEV的车内空间十分可观。虽然身材庞大，但是在严谨的比例下，别克GL8陆尊PHEV并不难停车，就算是立体车位，也能完美停入。
标准七：保值率国产MPV第⼀。
凭借长期的可靠表现、品质保障以及引领行业的产品力，别克GL8成为国产MPV三年保值率冠军，高于目前正当红的腾势D9。保值率其实也是新能源车的老大难问题，但是有着GL8家族多年来的口碑，相信别克GL8陆尊PHEV的保值率也将一骑绝尘。
标准八：拥有25年豪华MPV造车经验。
从豪华MPV造车底蕴来看，别克无疑拥有独一档的地位，一是多年来积累的造车经验，是腾势等品牌无法赶超的；二是拥有众多国际领先、国内首创的高新及专利技术与工艺，为GL8陆尊PHEV的领先品质奠定了基础。
毫无疑问，别克GL8陆尊PHEV，已经指明了下一代MPV的发展方向。
新能源车型在2020年左右开始大规模兴起，轿车、SUV市场格局由此发生巨变，我们看到了不少以往霸占销量榜的燃油车都被拉下了神坛。