首先在设计上，智界的家族设计和轿跑SUV的运动感相结合，整体造型设计不仅看起来非常简约和高级，而且辨识度较高。内饰设计上，新车同样也延续了家族化设计，12.3英寸的远端液晶仪表，以及悬浮式中控屏，融合了大部分实体按键功能，整体设计仍然更倾向于营造简洁科技的座舱氛围。
空间尺寸上，智界R7的长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm，这一尺寸几乎已经比肩中大型SUV。值得注意的是，虽然智界R7是一款轿跑SUV，但其后排空间却并未因为造型而做出妥协。
通过C点前移，D点抬高的OneBox设计理念创新，智界R7的得房率高达74%，舱内有效空间达到了3670mm，这一表现不仅超过了特斯拉Model Y，还超过了奔驰GLE轿跑，宝马X6以及Model X等产品。
根据官方数据，智界R7第二腿部空间将近1米，头部空间超过1米。另外，在储物空间上，除了大容量的后备箱容积，前备箱还采用了电吸门设计，带来了更好的储物拿取体验。
舒适性配置上，智界R7全系标配丝云座椅2.0，支持座椅通风/加热/按摩功能，副驾驶还采用了零重力座椅设计，支持18向调节、10点按摩以及340mm的可加热式腿托。
另外，新车还将配备了肩枕音响，全系标配了电动遮阳帘，前后排还配备了双层隔音隔热玻璃，第二排还配有门板触控屏幕，麂皮绒材质顶棚等多项高级配置和用料。当然最值得一提的是，新车还搭载了8.2L的双开Minibar冷暖箱。
作为鸿蒙智行车型的“强项”，智界R7的智能座舱和智能驾驶并不陌生。智能座舱采用的是华为鸿蒙座舱，不仅拥有丰富的华为娱乐生态和便捷丝滑的智能交互控制体验，支持HUAWEI MagLink功能，而且超级桌面也迎来了升级和搭载。
智能驾驶则搭载的是华为最新的HUAWEI ADS 3.0端到端类人智驾系统，不仅支持离车泊入、代客泊车以及召唤等一系列高阶智能驾驶功能，而且从感知到预判再到决策和执行，这套智驾系统还可以实现更像人的智驾体验以及更聪明的泊车体验。
据余承东介绍，鸿蒙智行旗下六款车型均将陆续升级HUAWEI ADS 3.0端到端类人智驾系统，向“上车自己开、下车自己停”的全新体验不断进阶进化。
底盘和动力系统上，在“满血”途灵平台的搭载下，智界R7采用了前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架，并全系标配了CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架。在空气悬架的支持下，智界R7车身高度最大调节范围正负50mm。、
在这一系列硬件的基础上，“满血”途灵底盘还加入了HUAWEI iDVP智能汽车数字平台，通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMOTION智能车身协同控制系统，智界R7可智能从容地应对多种复杂路况。
值得一提的是，在途灵平台的搭载下，智界R7还首发搭载了智能下坡巡航、主动防滑控制系统等多项功能，拥有越野脱困能力，以及更好的抗颠簸、抗起伏、抗点头等表现。