2020年，赛力斯汽车的超级增程1.0搭载在SF5车型上量产，其增程器采用1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机直连式一体化设计，以直驱供电形式有效避免了能量链条过长带来的能量损耗，在大家最为关注的综合续航方面取得了非常大的突破。很多人通过SF5感受到了“纯电驱动，充电无忧；有电加电，无电加油”带来的便捷。
进入2021 年，中国增程式电动车的年销量为10.48 万辆，同比增幅超240%。消费者开始理解增程式技术路线并愿意为之付出真金白银，增程式电动车俨然成为一块新的蓝海市场。也是这一年，赛力斯汽车与华为跨界合作推出了问界品牌，此后问界M5、M7、M9等多款增程式车型陆续发布并实现量产交付，直至2023年第三季度，问界新M7和问界M9彻底引爆了市场，引领增程式产品进入到全新纪元。
2024年，增程车型的销量曲线继续高速上扬。乘联分会数据显示，今年8月，纯电动车增速为同比6.6%，而插混和增程式车型的同比增长分别录得84%和109%，占新能源整体市场的44%。其中，问界显然已经成为标杆，从问界新M5、新M7到M9，都凭借着出色的性能和卓越的品质脱颖而出，拿下了相当好的销量成绩。今年1月1日-9月15日，问界新M7累计销量达14.6万辆，持续霸榜2024年国产新能源车型TOP 1；问界M9上市九个月累计大定突破14万台，是50万以上车型销量冠军。而问界2年4个月就交付40万辆，创造了智能豪华品牌新纪录，这些数字无论放到哪个时间线来看都含金量十足。
凡事有因果。问界的成功，除了有华为在智能领域的加持，更离不开赛力斯汽车在增程赛道的沉淀和深耕，只有双向赋能才能实现1＋1＞2，才能写下新造车时代里的一段佳话。
为什么赛力斯汽车能越跑越快？
今天的汽车市场做增程的品牌不在少数，个个讲技术，家家有绝技，那么，为什么赛力斯汽车可以赋予增程技术新的生命力？
其一，战略性结论指引未来发展方向。赛力斯汽车在2016年迈进新能源领域，依靠对政策、行业、用户需求的分析，决定了未来的技术走向——以电驱动为开发原点，持续不断开拓增程式技术路线，一方面，新能源是大势所趋，“全面触电”是未来的必然发展之路；另一方面，基于南、北方用户的多元场景，要做出电车的质感，还要在续航、动力性能等方面实现对燃油车的全面超越，那么增程式就是最优解。事实上，这样的路线也体现了赛力斯汽车一直没变过的初心——以用户为中心，始终全心全意为用户服务。
其二，技术自研与快速迭代推动体验进阶。赛力斯汽车的超级增程系统为完全自主研发，目前已迭代至4.0阶段，这期间的不断优化、完善正是以技术突破来拉动体验突破。例如，从1.0到3.0，更新迭代为增程专用发动机，采用深度米勒循环、15：1高压缩比、低压冷却EGR等行业领先技术，将发动机热效率提高到41%，发电机最高效率提高到94.7%，最高油电转换率达到3.2kWh/L；从3.0迈向4.0时，发动机最高热效率达41%，最高油电转换率达到3.44kWh/L。目前，赛力斯汽车超级增程正加速进化到5.0时代，届时，最高油电转换率还将进一步突破。