同时，其基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，拥有点到点领航辅助PPA、代客泊车AVP等全量功能，且全系标配，支持语音控制智驾。
极越01的ASD系统支持全无人驾驶功能，并在今年年底有望实现全国范围内的开放使用，里程覆盖率将达到99.99%。这套系统区别于传统依赖激光雷达堆砌硬件的智驾系统，百度的ASD将进入无图时代，不再依托各类高精地图。
极越01能够通过全车的视觉感知能力实现了360度无死角的实时监测，帮助驾驶员提前做出规避提醒和避让，进一步提升了驾驶安全性。
除了自动驾驶能力外，极越01还配备了多项智能辅助功能如自动转向灯、自动换挡等。
自动转向灯不仅可以自动补打和熄灭转向灯，还会根据导航路况所需主动打转向灯，而自动换挡功能则根据车辆周围环境情况自动选择挂前进或倒挡，极大地简化了驾驶操作。
此外，极越01还具备强大的语音交互能力，其SIMO2.0系统针对粤语识别能力从60%直接提高到了90%，使得车主在用车过程中交流无压力。
同时，极越01还支持车外复杂语音交互任务如打开/关闭车门和车灯等指令。
当然，极氪7X同样搭载了智能驾驶系统，但相比之下其表现可能略逊一筹。
其智能驾驶系统建立在浩瀚架构平台上具有强大的处理能力双OrinX智能驾驶芯片为其提供了高速计算能力，能够快速处理来自多组传感器的数据。
极氪7X实现了L2+级别的驾驶辅助功能涵盖了自适应巡航、自动车道保持、交通标志识别、紧急自动刹车等多种功能，在高速路况下可以流畅进行自动变道驾驶体验相对稳定。
极氪7X还配备了激光雷达这使得其感知能力超越了传统的摄像头和雷达系统，尤其是在夜间或低能见度的环境下，激光雷达能提供更精准的探测和识别。
所以，与极越01的纯视觉感知方案相比，极氪7X的感知能力可能更加依赖于硬件堆叠。
如果没有了激光雷达的加持，极氪7X的智驾还能玩得转吗？我看不一定。
无需激光雷达，仅依靠纯视觉感知算法，做到城区NOA智能驾驶“开箱即用”的极越01，或许是更理想化的选择。
极越01通过一系列创新设计元素将未来感与科技感完美结合营造出了强烈的视觉冲击力和辨识度。
在智能驾驶方面极越01搭载了基于百度Apollo L4级自动驾驶技术的ASD系统实现了全无人驾驶功能，并在智能辅助功能、语音交互能力等方面均表现出色。