撇开多余的水分捞干货：深蓝自研的超级增程2.0，3L级馈电油耗、3C超充、300km纯电续航；华为乾崑智驾，高速领航+城区领航+智能泊车；以及带零重力座椅的音乐智能座舱和舒适兼操控的底盘。
说实话，这一套东西，基本涵盖了目前年轻人喜欢的新能源车与智能车，畅销的所有指标。
而实际接触这台车的体验到底如何呢？
01 用3个“3”，彻底消解续航焦虑目前来看，混合动力，尤其是增程系统，续航更长，电感驾驶，焦虑更小，是已经得到市场验证的选择。而在此基础上带来更好的体验，是深蓝L07打动我的主要缘故之一。
第一个“3”，是深蓝L07增程版的纯电续航里程，从同级常见的150km、 200km，直接拉升到了300km，对消费者最直观的利益，一是省钱，二是大大提升了新能源车的用车效率，符合年轻人的用车节奏。
前者很容易理解，用电肯定比烧油便宜，300km的纯电续航，城市日常通勤用车的纯电覆盖率可以达到99%以上。而电用得多，也相对意味着油用得少。
而就算需要用油，这台车也一样很省。深蓝L07增程版的第二个“3”，是馈电油耗官方标称3.94L/100km。为了看看它真实的能效水平，我们这次试驾地点全程都在重庆主城高低错落，大量上坡路段且车流繁忙的市区，车上坐3人，车内空调设置在21度（室外35~39度），馈电的情况下，油耗确实能做到4L/100km上下浮动。如果按家用车平均每年1万公里左右的里程计算，一年到头顶多只需要3000块左右的油费，需要注意的是，这是完全不用电，全年只用油的费用。换句话说，不管你身处的城市和用车场景有没有一个良好的充电条件，它都很省。
同时，300km的纯电长续航还能大大缩减充电的频次，如果说150km纯电续航需要一周三充，200km续航一周两充，那么深蓝L07的300km续航真正意义上实现了一周一充。再加上第3个“3”，深蓝L07配备了同级首发的3C超充，充电10分钟续航100公里，让车主基本上告别了频繁加电的烦恼。 另一方面，1400km的综合续航，则完全有能力支撑节假日的超长跨省自驾，一口气从重庆跑到广州也不是梦，还可以避免频繁在高峰期的服务区排队加油或找桩。