进入车内，全新XT5的内饰依然延续了凯迪拉克的豪华风格，最为显眼的是车内中央的33英寸9K曲面大屏，这一设计源自凯迪拉克IQ锐歌，屏幕集成了车内的各项信息与娱乐功能，视觉效果细腻。
中控台倾向于驾驶员一侧，凯迪拉克仍然保留了大量实体按键和旋钮，保持了美式豪华车应有的实用性，中控区域采用了皮质、木纹和金属饰条等多种材质的组合。
座椅方面，新款XT5提供了红色真皮座椅，并且加宽加厚了座椅的设计，前排座椅支持加热和通风功能，座椅调节按钮设计在门板上，后排座椅空间则较为中规中矩，符合美式豪华SUV的特性，但在腿部空间方面较竞品奥迪Q5L略显不足。
后备箱容积达到653升，相比上一代车型有所提升，且支持4/6比例的座椅放倒，但与奥迪Q5L的4:2:4座椅放倒方式相比，实用性稍逊一筹。
动力系统动力方面，新款XT5依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350牛·米。这款车匹配了9挡手自一体变速箱，动力传输平顺，车辆的动力表现注重平稳与舒适，在舒适模式下，油门响应较为柔和，适合日常代步。
值得一提的是，XT5还配备了48V轻混系统，这在提升燃油经济性上起到了积极作用。官方给出的WLTC综合油耗为8.23升/百公里，实测油耗大约在9升左右，表现中规中矩，但相较于Q5L的双离合变速器系统，XT5的油耗略高一筹。
车辆还搭载了蜂鸟矢量四驱系统，并且提供了电子可调悬挂系统，在驾驶过程中能够根据路况智能调节悬架的软硬程度，悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合，尽管在结构层次上不如奥迪Q5L和宝马X3的悬挂配置，但在实际驾驶中，凯迪拉克XT5的悬架调校更偏向舒适性。
总结全新凯迪拉克XT5凭借其更具视觉冲击力的外观设计、豪华舒适的内饰以及相对稳定的动力系统，在豪华中型SUV市场上依然具备竞争力，尤其是限时优惠的价格使其在与宝马X3和奥迪Q5L的竞争中拥有了价格优势。
然而，XT5在内饰设计上的保守以及空间表现的中规中矩使得其在某些细节上略显不足，大家还是要根据自己的需求理性判断购车。