如果单看氢燃料电池汽车的销量走势，情形并不乐观。
根据SNE Research的数据，2024年1-6月全球氢燃料电池汽车总销量为5621辆，同比下降34.1%。
现代汽车包括NEXO、ELEC CITY在内共售出1836辆，排名第一，尽管同比下降42.6%。其销量大幅下滑被认为主要是由于NEXO在韩国市场的销量下降所致。
丰田售出了1284辆Mirai和Crown汽车，同比下降44.9%。
在全球氢燃料电池汽车市场，现代的市占率为32.7%，丰田的市占率为22.8%，相比上年均有所下降。
海马交付了23辆海马7X-H，一款基于现有MPV汽车海马7X开发的氢动力汽车。
其他中国公司的氢燃料电池汽车的销量主要集中在商用车领域，累计销量为2478辆，同比下滑17.3%。
如果分国别来看氢燃料电池汽车销量，中国一骑绝尘，今年上半年累计销量2501辆，虽然下滑17%，但全球市占率达到45%。
其次是韩国，今年上半年累计销量1742辆，下滑幅度达到42%，全球市占率也下滑到31%。
第三、第四、第五分别是欧洲、日本、美国，今年上半年累计销量分别为594辆、440辆、322辆，市占率分别为11%、8%、6%。其中，在欧洲、日本两个市场，氢燃料电池汽车均为正增长。