首先从空间上看，极越07定位中大型纯电轿车，车身尺寸为长4953mm、宽1989mm、高1475mm，轴距3013mm。风阻系数低至0.198cd，外观科技简约又富有动感；得益于吉利SEA 浩瀚高端平台的高拓展性，极越07充分提升了舱内乘坐空间的利用率，结合丰富的人性化配置，为用户提供了最佳的舒享空间体验；而极氪007（2025款四驱性能版）的长宽高分别是4.88米、1.9米、1.44米，轴距为2.92米。所以说，无论从数据上看还是实际乘坐，极越07的空间均要比极氪007大上一圈。
除了外观尺寸这个最明显的差异，进到车内，两车也呈现两种不同风格，极氪007采用的是传统式的大屏+小屏组合，中控屏的分辨率为6K，整体设计简洁，中规中矩，现代化氛围还不错。
而极越07的内饰则是极具未来感，进入它仿佛进入了电竞飞船，它用了一块6K分辨率，尺寸达35.6英寸的屏幕，视觉效果非常震撼；并且它的方向盘也选择使用半辐式的造型，这种设计多见于百万级的性能跑车，非常酷。因此从视觉效果来看，无疑是极越07更加前卫。
两车在智能驾驶的配置也有不同，先说车机芯片，极越07使用了高通骁龙8295车机芯片，创造了多个“行业唯一”：它是行业唯一的端侧大模型全离线语音识别500ms闪电响应速度，即使离线语音也一样懂、一样快；行业唯一的语音多分区波束技术（2.0）多音区统一语音大模型，解放算力，增加端侧模型参数，语音识别更快更强；更是行业唯一的支持唇语识别（2.0）全场景可用，嘈杂环境下提升80%识别准确率的车型。
极氪007搭载的是极氪自研的浩瀚智驾2.0系统，接入了语音 AI 大模型，使用北斗卫星通信的功能，在无信号时也能发送短信；另外，方向盘前方的DMS 摄像头会捕捉驾驶员头部和眼部的动作，相应做出调节，免于动手设置，虽然极氪007的智能水平也很高，但是相比之下，极越07还是略胜一筹。
智能驾驶方面，两车不分伯仲。续航和动力输出方面，极越07提供两种电池的续航选择，71.4KW车型的工信部纯电续航里程660km，100KW车型的续航里程分为770km（四驱）和880km（后驱）两种。极氪007的四驱性能版车型，纯电续航最高可达870公km。性能方面，极越07双电机四驱版本的峰值功率为530kW，官方百公里加速时间为3.5秒，这个在同级内表现也很少见了。
极氪007双电机四驱版本的峰值功率则为475kW，官方百公里加速时间为3.6秒（四驱性能版为2.84秒），对比下来，两车的续航和动力相差都不太多，可以根据自身需求选择。说到性能，不得不说极越 07的底盘，它诞生于吉利SEA浩瀚架构，这套架构耗时4年投入超过180亿元，采用全铝前双差臂 + 后 H-Arm 多连杆式独立悬架，并配备有自研的 iRTD 实时阻尼可调减振器和 Brembo 高性能运动卡钳，每秒可达500次的实时响应，保障整车卓越的驾控品质。智能驾驶是极越07的优势所在，它配备了11个摄像头（包含7个800万像素）、12个超声波雷达、9颗毫米波雷达（包含车门4个毫米波雷达）共计32个传感器，并且配备了2个高精定位单元，可以识别200米内的矿泉水瓶，对运动障碍物的识别精度，可以控制在0.1米/秒的误差内。
在覆盖场景上，极越07可以实现点到点的领航辅助+代客泊车等，实现从A点到B点的自由移动，可以在高速路、高架上完成自动超车、上下匝道、避开障碍，在市区道路中可以识别斑马线和红绿灯；完成礼让行人、左右转、避让非机动车等，同时还能完成至高2公里内的代客泊车。
极氪007则是配备了12个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达（可选装9个）和一颗来自速腾聚创的激光雷达，并且搭载了高精度地图，前向最大探测距离为250米，同样能充分满足各种场景的驾驶需求。
综合来看，两车的性能不相上下，极越07的智能配置略胜一筹，而在空间和设计上具有明显的优势、更加潮流，无论是家用还是自驾游都适合驾驶，适用场景还是比较广泛的；大家可以根据自己的喜好进行选择。极越07自上市以来，每个月销量稳步提高，而它所代表的我国自主汽车品牌，未来一定能在国内外大放异彩，我们拭目以待。