在动力方面，新款秦PLUS DM-i会升级DM5.0技术，相比第四代插混系统，第五代插混系统针对发动机热效率、电机效率、电池、混动变速箱等方面都有大幅升级，发动机热效率超过45%，参考秦L，它的CLTC纯电续航为80km和120km，搭载1.5L自然吸气发动机，WLTC工况下的馈电油耗最低为3.8L/百公里，相当省油。
与此同时，考虑到新款秦PLUS DM-i定位要比秦L更低，所以尺寸、整备质量也会更小，而现款秦PLUS DM-i在WLTC工况下的馈电油耗最低为4.6L/百公里，因此在换上DM5.0后，馈电油耗降低1L是非常有可能的，这也意味着新车的馈电油耗可能会只有3.6L/百公里的水平，这可能会是最省油的比亚迪插混轿车了。