某平台显示“奔驰GLB 200 动感型”最高优惠幅度可超过12万元，门槛价已经来到18万级！门店真实售价能否达到对应标准，这辆车又值不值得选择呢？
看似是“有图有真相。”
各大汽车平台的车辆价格信息是真实的，只不过标注的价格往往是最低售价；而同一款车在不同区域的热度会有相当大的差异，所以一辆车在不同城市里的实际终端售价自然会有很大的悬殊。不能否认有少数区域的门店能给奔驰GLB优惠到这个程度，但大部分区域的优惠幅度还是在10万元左右。同时不同的购车方案会对应不同的优惠幅度，全款购车收费项目少，优惠幅度往往偏低；反之，最大的优惠幅度99%都对应分期购车方案。
关于价格信息就分析到这里。
奔驰GLB是一辆很难评价的车，因其售价为31.19-36.79万元，即便大幅优惠之后也谈不到性价比。
如果撇开奔驰的品牌和标志不谈，这辆车按照指导价“÷2”后的性价比也是很低的；因其采用的是最为普通的“横置发动机平台！”狭义乘用车里的燃油车可以按照驱动平台的类型区分产品定位，主流车和一般中端车采用“横置”的布局方案，其对应的两驱车是前驱车；也有基于前驱平台打造的四驱车辆，但是依旧保留了前驱车的特点——特点是前后轴荷悬殊大，后轮抓地力弱，车辆操控极限低；前轮驱动过程会对转向体验造成干扰；前驱基本没有驾驶乐趣可言，是普通的代步车的选择。
“纵置发动机”的方案是高端燃油车和少数中端燃油车的选项，其两驱车是后驱，也有四驱选项。特点是前后轴荷均衡，转向感受清晰，车辆操控极限较高，但是制造成本也要高一些。
奔驰GLB显然是最普通的代步车，其特点与哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利星越L、大众途观L、别克昂科威S等车相同；如果没有所谓“品牌光环”的话，这辆车的售价只适合定在10~15万元区间。
尤其是1.3T&7DCT系列的售价不宜超过13万元！
小排量系列的动力储备仅有120kW/270N·m，只是能满足通勤的水平。并且这个系列只有其拿去，选择该系列既不能对性能有过高的期望值，同时作为SUV的脱困能力和两驱轿车相比也不无二致。
2.0T&8DCT系列的评价是一样的，因其动力储备仅限于140kW/300N·m！这个水平即便放在米勒循环的同排量发动机里也是偏下的水平，与奥托循环的同排量发动机相比只能垫底。 所以该车四驱版的百公里加速也只能达到8.8秒，前驱版最快8.6秒，1.3T的前驱版是10秒！其水平是低于一些售价十几万元的同级国产汽车的。