因此，G90要想在豪华车市场占有一席之地并非易事，但它的外观肯定会引起人们的注意，例如尺寸巨大的进气格栅以及延伸至侧转向灯的巨大发动机盖。此外，相对较低的价格也很有优势，包括五年保修、紧急道路救援、保养和租赁车服务。由于没有昂贵的额外选装：仅需要选择颜色和装饰条，G90的售价为116 180欧元。最多只需额外再支付10 000欧元家就能购买加长版车型，其长度增加了19厘米，与迈巴赫的尺寸差不多。
这次测试的短轴距捷尼赛思的车长为5.28米，与长轴距S级车的尺寸差不多。如果配置一辆有相似动力和配置的S 450 L 4Matic车型，其价格会比哑光白色车漆的G90 3.5T V6 ESC高3万欧元。
名称中的缩写代表3.5升V6双涡轮增压发动机和电动超级增压器（ESC），作为48伏轻度混合动力系统的一部分，提高了扭矩的曲线。11.7升/100公里的油耗值并不算省油，但起步时的表现为舒适性加分不少。从静止状态开始，四轮驱动的G90并不是暴风骤雨式的，而是直截了当、动力强劲且丝滑平顺的，甚至在全油门起步时尤为明显，之后会感觉到中段提速有明显的扭矩提升。总体而言，415马力发动机的调校偏向于沉稳而非运动，再加上换挡平顺的自动变速箱，非常适合长途旅行。不过，在需要时，它也能取得不错的成绩：0~100公里/小时加速时间为5.6秒，100~200公里/小时加速时间仅需15.1秒。
不过，在中等负荷时，即使关闭扬声器的增强声音功能，发动机有些嗡嗡声的噪声也会传入车内。尽管通常安静的汽油机从未显得烦人，但德国竞争对手在任何负载情况下都能保持更低的噪声。在静止状态下，G90 V6发动机在500转/分时则几乎没有任何声音，方向盘上几乎感觉不到任何震动。