动力方面目前并没有确定，其实以这类车型的日常使用来看，简单的双电机四驱是足够用的，甚至部分车型使用单电机后驱或者前驱也都没有太大的问题，但比亚迪可是一个以技术为主导的车企，而N9又是定位高端的车型，因此比亚迪肯定会使用易三方技术。原有这么几个，首先易三方的技术级别足够高，功率也足够大，这就使得腾势N9的动力表现相比于竞争对手是有优势的，当下就是这么内卷，啥都得配上。第二，易三方由于前后有三个电机，后桥的两个电机可以独立运转，所以可以让N9做出一些相当独特的动作，可以参考Z9GT，因此它在狭小空间内的灵活性要比另外两者更好。第三，腾势在Z9GT上演示过高超的安全技术，比如爆胎或者是惊人的麋鹿测试数据等等，而这些对于家用大尺寸SUV来说同样很重要，所以我们判断易三方是肯定会搭载的，具体数据大家可以参考Z9GT，但是应该会稍微降低一些，毕竟这么大的SUV也不需要太强的动力。另外，满油满电的续航里程也不会少于1100公里，比亚迪所主推的肯定还是插电式混动版本，但是纯电动版本也会提供，目前流传的消息是续航里程为630公里，也是一个不错的数据。
