而且这一次在喊出一口价的同时,上汽大众还针对购买途岳新锐的首任非营运车车主推出了车辆动力总成(范围包括发动机、变速器、前后轮驱动)的终身质保政策,这足以让某些还在暗戳戳地质疑DQ200变速器的黑粉们闭嘴了。动力总成终身质保啊,这不恰恰说明了上汽大众对于自家产品的十足信心么。
坐进车内,大众一贯的简洁设计风格确实让人非常熟悉,很多操作按键我闭着眼都可以找到位置。不过10.25吋的全数字液晶仪表加上9.2吋的中控屏,其实能满足驾驶者绝大部分的使用需要了, CarPlay、CarLife、HiCar等多种手机互联功能也可以让驾驶者更好地选择自己喜欢的软件模式来操作。虽然我个人也觉得全智能化座舱系统一定是未来汽车的发展方向,但是在现阶段手机与车机的互联模式显然更符合大多数消费者的实际需求。
当然我个人觉得途岳新锐最棒的特质还是高效节能的动力表现和韧性足够的底盘调校,我本次体验的车型是10.69万元的高配版本,搭载了大众最新的1.5T EVO II发动机,可以输出118kW的最大功率,峰值扭矩为250Nm,零百公里加速仅需8.8秒。而我在一天的各种路况试驾结束后,再回到加油站把油加满之后去测算,这款车的综合油耗竟然还不到5L/100km,对于这样的油耗表现,我觉得很多的增程车型也比不过吧。