为什么说油车的高快领航更有意思，从实际体验感受中发现，新博越L在开启NOA后变道超车，它居然会自动降挡以提升动力输出。不像新能源车，超车大部分是靠提升驱动电机转速，而纯油车还需要匹配变速箱的档位，这一点比前者的标定更复杂，但换挡的感觉更具机械感和开车的乐趣。
自动变道 超越慢车
但它的反应并不慢，遇到慢车时自动变道超车（0-150km/h）的过程非常果断，加速有力，变道丝滑，如果不是发动机的轰鸣，你甚至以为它是一辆电动车，完全可以媲美30万级的高阶智驾水平。
新博越L 自动变道风格有三档可调，个人更喜欢“快速”，并线果断利落；如果不喜欢激进的变道风格，可选择“平缓”，更有安全感。另外，它还支持拨杆变道和语音变道（ 45-130km/h），都能在保证安全的前提下平稳地完成，这点比一些合资品牌电动车做的还要好。
可实现自动上下匝道
自动上下匝道的表现属于主流水平，新博越L的NOA采用的高精地图方案，具备厘米级精度，实现“超视距”感知，车道级导航规划。从实际体验来看，下高速高架前会提前1.5km并到最右侧车道，并与前车保持安全距离，规范的操作也让人更放心。