同时智界R7将全系搭载“满血”途灵平台，也让其底盘更“善变”好用。根据发布会信息，智界R7还将全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架，大概率能拥有更舒适的驾乘体验。比如，激烈驾驶时，底盘能够“变硬”从而提高底盘的操控极限，日常驾驶时“变软”以保证乘员舒适性，完美兼顾运动性和舒适性，而不是像Model Y 底盘调校一味地追求“硬”，期待后续实车试驾时会给我们带来更多惊喜。
在智能科技方面，智界R7这次并没有给出更多信息。车辆配备问界M9同款的192线激光雷达，最远探测距离达250米，点频达184万点/秒，扫描频率达20Hz，精准探测和快速响应更强更快。
在硬件上，智界R7必然是搭载最新的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，通过采用“端到端”架构，拥有车位到车位的智驾能力。可以说是目前国内能力最强的智驾系统。
余承东在直播表达的意思也相当明确：智界R7的产品实力，在智驾、底盘、座舱空间、续航上，都远远超越Model Y，有望成为Model Y的有力竞争者。因此，这款车就是要来正面硬刚特斯拉Model Y。但个人觉得，轿跑造型还是相对小众的，不过销量想要超过自驾S7还是问题不大。