蔚来ES6的座舱采用了极简主义设计，未来感十足，使用了大量环保材料，并搭配有木纹饰板进行装饰，同时全景数字座舱、高通骁龙8295芯片以及丰富的语音交互功能，中控区域配备了12.8英寸中控屏、AR-HUD增强显示抬头显示系统、动态光瀑氛围灯等配置，用前卫的科技感去理解豪华，带来了沉浸式的驾驶体验。
在舒适体验上，蔚来ES6通过升级的女王副驾座椅、零重力状态及多重按摩功能，将座舱打造得如同“第二起居室”，整体的乘坐感受较好。同时车内空间宽敞，尤其是第二排腿部空间充足，座椅调节灵活，进一步提升了乘坐舒适性。
全新宝马X3的保持宝马家族一贯的豪华理念，加入更多前卫科技的元素，曲面双联屏令人眼前一亮，搭载了宝马最新一代的操作系统，通过智能化技术减少内饰的物理按钮数量，操作区域借鉴了I系列的设计元素，豪华氛围感也相应的进化，中控台、前后车门流动的氛围灯、水晶挡把等细节再次提升了精致感。
空间方面，得益于车身尺寸的增加，其将令后排乘坐空间大幅扩展，后排座椅的厚度和长度也都增厚增长，为用户带来X5的乘坐体验。
驾驶体验：换电智驾与操控素质
全新ES6全系标配双电机四驱，综合功率达到360kW，扭矩达到 700Nm，相较于标配后驱的宝马iX3，无论是最大功率、最大扭矩，还是百公里加速，在数据上形成了压制。而且经历过NT2.0平台更新后，搭载的是前后五连杆独立悬挂结构，在CDC电磁阻尼的加持下，在日常驾驶路况的沟坎波幅中，得益于搭载的悬架软硬度调节功能，几乎能达到类似“空气悬架”的舒适性。
而能够站在高端纯电的销冠位置上，蔚来ES6完善的充换电体系起到了关键作用，不仅解决了补能焦虑，堪比油车的补能速度，且在电池租用方案上做到常用常新。
当然，智能驾驶领域是挤身豪华市场的一大利器，蔚来ES6也拥有了传统豪华不具备的先天优势。它搭载了四颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片、激光雷达以及多个环境感知摄像头，实现了L2级别的自动驾驶辅助功能，并可选装城市领航辅助、高速领航辅助等高阶功能。
宝马以驾驶乐趣著称，X3在同级别bba车型中一直也偏运动操控，全新宝马X3长轴距版依然会搭载那套熟悉的B48B20系列发动机，但是发动机功率有所优化，30L xDrive搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力（190千瓦），配合8速手自一体变速器与BMW xDrive智能全轮驱动系统，且在第九代横向动力学管理系统与ARB-X防滑稳定控制系统的配合下，依然很宝马。
而智驾方面，目前还未有更有的信息，从全新中网半封闭的结构中，所集成了摄像头、雷达等电子元器件，新车将搭载更适合中国本土的L2和L3自动驾驶功能。