蔚来ES6相比而言，动力表现则要澎湃的多，全系标配双电机，暂且抛开数据方面的优势，单一项零百公里加速4秒，是不是想象一下都有些“迷糊”呢？蔚来ES6搭载的是Banyan 3.0.0 系统，支持4D全域舒适领航，这也是高端中型SUV市场首个AI智能底盘，并且它全系标配CDC动态悬架阻尼控制以及ACC智能底盘控制器，车辆悬架可根据路况实时调整底盘硬度，面度颠簸、起伏路时，阻尼变大 ，从而增加舒适度；当遇到弯道等极限路况时，减震器阻尼变小，从而对车身提供更加强大的支撑，从而增加整体驾驶操控感；而针对纯电车刹车点头惯象，蔚来ES6标配的ISS智能舒适刹停系统更可优化车身姿态，从而使车内乘客不眩晕。当然说这么多大家一定认为是空谈，好奇的网友可以自行上网搜索下关于未来ES6麋鹿测试视频，84.1km/h测试成绩甚至超越豪车帕拉梅拉的表现，位居SUV麋鹿测试榜首，蔚来ES6靠的可是真本事。
虽说全新宝马X3针对国内消费者的购买需求，对于整车内饰以及空间做了全新的升级，轴距甚至拉至现款标轴X5一般，但体验过标轴X5后排空间的小伙伴应该都明白；并且对于宝马这套全新的内饰设计语言，笔者个人审美当真无法与其“苟同”，并且一直以来所谓豪华品牌的优越感，也使其车内众多舒适配置需用户单独花钱选装，对于“会过日子”的用户，显然不够诚心。
而得益于纯电平台的优势，蔚来ES6的车内空间表现则要明显优于同级燃油车型，第二起居室的名号定不会白来，无论是车内的高级感营造还是科技感表现，暂且不说与同级国产新能源产品相比，就论对比同级合资燃油产品，绝对丝毫不落下风，这里我真的不接受任何反驳。反观配置方面，更是咱们国产品牌多年来优势所在，蔚来ES6标配23个高品质扬声器，组成 了7.1.4沉浸声音响系统，仿佛让用户置身于私人歌剧院。除此之外像方向盘加热、座椅加热/通风、HUD抬头显示、三区空调、智能泊车等功能，应有尽有；说到带AI大模型的NOMI GPT等功能的智能座舱，在宝马面前暂且不说蔚来，就国产主流新能源产品随意单拿出一个，那都是超越般存在。