众所周知，第五代DM技术是今年比亚迪重磅宣传的新技术，其中1.5T发动机最大功率115kW，系统综合功率310kW，官方百公里加速时间6.9秒，NEDC工况亏电油耗3.8L/100km。能让一台中大型轿车的油耗拼进3字头去和小型轿车的油耗相抗衡，比亚迪这次做到了。
汉DM-i车型的续航能力方面，这次比亚迪倒是简单粗暴，也不搞什么长短续航了，全部车型统统都是125km的纯电续航，满油满电的综合续航1350km。另外，新车支持最大40kW充电功率以及最大6kW对外放电。
对了，2025款的汉DM-i的前脸也发生了设计上的明显变化，现在也换成了封闭式的前脸，没有了“大嘴”格栅后的它虽然和老款车型有了显明的差异化特征，但现在却又和汉EV傻傻分不清了起来。
而2025款汉EV车型方面，除了最低配的车型外都用上了全域800V高压平台，支持最大155kW充电功率，电量从10%-80%只需25分钟，同样支持最大6kW对外放电功率。
在动力和续航这两块，2025款比亚迪汉EV全系采用单电机前驱布局，其中单电机版车型根据配置不同，驱动电机最大功率分别为150kW、168kW和180kW，但巧的是，所有车型的百公里加速时间均为7.9秒。而纯电续航里程对应的分别为506km、605km和701km。