同时进化的不只是尺寸，这车还用上了大量大众当家的先进新技术新科技。例如大众刚刚在今年开始装车的矩阵式大灯，又好比全新的内饰和高度进化的智能座舱。特别是在智能座舱方面，帕萨特Pro在智能车机硬件上实现了和同级国产车相同的性能水平。骁龙8155芯片，这个当然不算稀奇，但帕萨特Pro的车机给到了12G运存+128G存储空间。
要知道影响车机运行流畅度，以及多APP打开的顺滑程度的不止取决于车机芯片，其实还取决于运行内存，这跟安卓手机其实是一样的（智能车机其实用的也是安卓系统）。所以上了12G运存的帕萨特Pro，至少能保证车机的运行速度和多APP并发速度，是要比大多数同级合资车型，甚至比一些国产同级车都要强的。
当然了，除了外观内饰的全面革新以及智能车机的巨变外，帕萨特Pro另外一大卖点，其实在它的智驾系统上。
帕萨特Pro在智驾系统上的一大亮点在于，它搭载的大疆的一套纯视觉智驾系统。这套系统其实最早被搭载在同为上汽大众的途观L Pro上，在定位更高的帕萨特Pro上，尽管硬件上仍然是纯视觉智驾，但无论是算法还是识别精度上都得到了提升。
具体来说，这套大疆的纯视觉智驾方案尽管分级上仍然属于L2级辅助驾驶系统，并不支持高阶智驾功能，但在诸如障碍物识别等方面，它的能力非常强悍。它能通过两个视场角不同的摄像头，呈现出类似于人眼成像的带深度信息的前方物体信息。这套系统甚至能识别出体型很小的物体，从而能指挥车辆作出避让。可以说，这套大疆的纯视觉智驾系统在实际应用上，其实比一些多传感器系统智驾还要更强一些。
强悍的大疆智驾，加上黑科技一般的LED矩阵大灯，再加上科技感十足的车机。帕萨特Pro足以称之为有史以来最强的帕萨特。