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风神L7新能源按理说纯电动版本的成本会更高一些

风神L7新能源按理说纯电动版本的成本会更高一些

摘要来自:《纯电版东风风神L7预售13万起,标配高通8155》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《纯电版东风风神L7预售13万起,标配高通8155》的片段:

纯电版东风风神L7预售13万起,标配高通8155,内外设计挺精致

国内新能源车普及率越来越高,电动车的供应链体系已经很完善了,包括电池组合动力电机成本都明显下降,这种情况下众多的国家对老国企也开始加快了节奏,比如东风乘用车旗下的风神系列新能源车价格定位都很能打,此前风神L7插电混动版本价格已经比较亲民了。而全新的纯电动版本风神L7也要上市,最近已经进入到了预售阶段。


按理说纯电动版本的成本会更高一些,不过东风风神L7纯电动版本起步预售价13万,其实相比之前的插电混动版本价格几乎没有差价,而且纯电动高配预售价也不过15万,正式上市之后价格恐怕还能进一步下探。这样的价格区间已经可以去竞争传统燃油市场的哈弗H6以及长安CS75plus,纯电的身份卖点会更强,当然面对吉利银河E5之类的新秀,这款车也有底气。


东风风神L7纯电动版本尺寸定位是比较大的,虽然名义上是紧凑型SUV,但这款车总长度4670mm,车身宽度1900mm,已经有了明显的宽体效果,轴距做到2775mm,这放在紧凑型领域已经属于有点越级的后排宽敞空间体验。




从外观造型设计来看,现在东风风神新能源系列产品是比较精致的,车头前脸采用封闭中网处理,两侧大灯比较狭长,而且下部延伸出了小獠牙的装饰。车身侧面有当前流行的隐藏门把手,而且整个车顶和车窗立柱部分都是拼色熏黑处理,再加上黑武士运动风格刀锋轮毂,整体外观视觉效果很年轻。


虽然走的是性价比路线,但打开车门能感觉到内饰高级感是不错的,大量使用了拼色软包材质。而且中控台面上提供了14.6英寸中控屏幕以及尺寸较大的数字液晶仪表盘。全系无差别标配高通8155芯片,智能流畅度已经有保障。


此前插电混动版本采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配电动机,而现在纯电动版本结构上就简单多了,驱动力就是来自于218马力电动机,这放在纯电动市场虽然算不上很强的性能,但218马力已经可以媲美大部分传统2.0T发动机,用在这款家用SUV身上已经够了,零百加速成绩已经可以跑进7秒之内。


电池组容量做到了62.3度,带来的纯电续航能力518公里,偶尔跑长途也不会有明显的里程焦虑,总体来看这款东风风神L7纯电动版本比较适合普通工薪阶层消费者,目前预售13~15万的价格区间挺有杀伤力。

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