在沃尔沃汽车的进一步回应中可以感受到,沃尔沃汽车仅仅是在大环境的挑战下,对2030的电动化目标进行了“松绑”,将插电式混合动力车和纯电池车型的销量放宽至90%,而剩下的0-10%将允许在必要时销售少量轻度混合动力汽车。
同时,沃尔沃汽车还指出,到2025年预计新能源车型的比例将在50%-60%之间,在2030年之前,沃尔沃汽车将推出完整的纯电车型产品阵容,从而在市场条件合适时可迅速实现全部新车为纯电汽车的目标。且此次电气化目标的调整,预计不会对公司的资本支出计划产生实质性影响。
纵观汽车市场,近期很多跨国品牌开始相继调整在电动化层面的进程以及速度。对此,沃尔沃CEO骆文襟(Jim Rowan)也表示,向电气化的过渡不会是线性的,客户和市场的接受速度各不相同。
所以从另一角度来说,车企在电动化道路后半程的任务更为艰巨。好在,沃尔沃汽车在提供纯电动汽车的同时,还提供插电式混合动力汽车和混合动力汽车,因此多样的发展路径让沃尔沃汽车的电动化之路变得相对轻松。
除了电气化目标的调整,沃尔沃汽车还调整了二氧化碳减排目标。预计到2030年计划将单车的二氧化碳排放减少65%-75% (相比于2018年的基准),在行业中依然先。到2025年,公司计划将单车二氧化碳排放减少30%-35% (相比于2018年的基准),低于之前40%的减排目标。
作为全球率先发布全面电气化战略的车企之一,沃尔沃汽车足以称为是近几年电动化道路上最领先的豪华汽车企业。
近几年,沃尔沃汽车在电动化的道路上快速前行。截至目前,沃尔沃汽车已经推出5款纯电动车型,分别为XC40,C40,EX30、EM90和EX90。最新的行业数据表明,EX30是目前欧洲市场第三畅销的纯电动车型,EX30也是目前中国市场备受关注的纯电动车型。
从今年上半年的业绩来看,沃尔沃汽车全球销量达到了44.6万辆,同比增长 13%,展现出强劲的增长势头。在二季度中,沃尔沃汽车纯电动汽车(BEV)销量占总销量的26%,较2023年同期的16%有显著提升,电气化车型(包括插电式混合动力)的市场份额从39%升至48%。