五菱星光S在8月28日才上市，推出5款车型，官方售价区间为9.98万-12.98万元，有插混和纯电两种版本，五菱星光S与五菱星光也都是基于天舆架构D平台打造的。
上市也不到10天，官方能给出这样的优惠，应该让不少用户心动了吧？但是在优惠发布之前购车的用户，该如何是好呢？
另外，需要注意的是，广西政府提供的是置换补贴，和国家最高两万元的报废补贴是不能同享的。
比如，我有两辆车，一辆拿去置换，一辆拿去报废（符合条件），只买一辆五菱星光S，那也只能选择一种补贴。
外观方面，五菱星光S其实和星光有着很明显的区别，车头并不是简单的拉高而已，车头的设计简洁，配备分体式大灯组，LED日间行车灯由两组线条构成。
插电混动版和纯电版本在下方的进气口有着非常明显的区别，纯电版本下包围是采用网格样式的造型，而插电混动版的而是采用横条样式作为装饰。
车身侧面，该车配备了传统的门把手设计，这种设计比较讨喜一些，车顶的线条有向下收窄，但并不是大溜背的造型！官方称行星轨道流线车身，这名字你们觉得取的怎么样？
星光S长宽高分别为4745/1890/1685毫米，轴距2800毫米，车身尺寸与宋L DM-i、宋PLUS和零跑C10相近，但是售价方面却便宜很多。
车尾部分的设计比较厚重，谈不上非常亮眼，但也不难看。
内饰的设计也十分简洁，配备两块悬浮式的仪表屏和中控屏，前排扶手区域配备了手机无线充电功能和杯架。内饰配色除了浅沙，还有玄黑和椰棕等三种配色。
空间方面可以参考一下官方的宣传照，前排座椅是可以180°放倒，车内共有23处储物空间，后排放倒之后，后备厢容积最大可拓展至1769升。
续航方面，插电混动版在NEDC工况下，百公里亏电油耗低至3.9升，满油满电的状态下，综合续航里程超1100公里。
纯电版本，配备60千瓦时的动力电池组，CLTC工况下纯电续航里程510公里。