现代库斯途的悬架对于长波路的过滤还不错底盘悬架方面：采用了同级车

底盘悬架方面：采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合。现代库斯途的悬架对于长波路的过滤还不错，但避震器初段在阻尼偏硬，对于小颠簸/起伏的过滤并不理想。坐在第一排感觉轻微，第二排则明显感觉到车身持续处于高频小幅振动的状态。

另外，由于后桥是非独立悬架，在面对较为尖锐的坑、坎时，弹跳感也会比独立悬架多一些，与本田奥德赛相比，现代库斯途的悬架紧致感更好，但滤振性一般。