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奥迪S8可以实现行驶中发动机停机滑行

奥迪S8可以实现行驶中发动机停机滑行

摘要来自:《豪华与性能的巅峰之作——奥迪S8L》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《豪华与性能的巅峰之作——奥迪S8L》的片段:

坐进驾驶座,一脚踩下油门,奥迪S8L便展现出其与众不同的一面。它搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统,最高功率达571马力,最大扭矩800牛·米,0-100公里/小时加速4秒。传动系统方面,同样是8速Tiptronic自动变速箱。

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奥迪为S8L提供了带有路面预测功能的主动式悬架,能够在驾驶过程中根据路况调整悬挂状态。此外,诸如主动式侧倾补偿功能、后轮转向以及运动式差速器都是S8L的硬功夫,令它有了截然不同的两种特性。

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在城市道路中低速行驶时,发动机的表现平顺而从容,48V轻混系统在此时发挥作用,使得起步和低速巡航都显得轻盈且安静。然而,一旦切换到运动模式,轻踩油门,整个车身会在瞬间绷紧,随之而来的是一股澎湃的动力涌现出来。

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得益于quattro四驱系统,四轮转向功能以及相当灵敏的转向比设定,开着它甚至可以愉快地快速攻弯,即便是较为激烈的驾驶动作,车辆也始终保持在可控范围内。对于这般体重的全尺寸豪华轿车来说它快得有点令人难以置信。

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此外,如果将模式调整到运动后,它的排气声浪相当浑厚有力,与60TFSI A8注重纯粹豪华,舒适安静的声浪相比,S8L明显更为暴躁。 从你点火启动一刻就能够感觉到,包括在激烈驾驶的时候,特别是中高转速,高负载的时候它的排气发出轰鸣声音,对于氛围营造恰到好处,这也彰显它运动型车的身份。

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看到这里大家可能会问,那它作为一辆运动型车是不是牺牲了舒适性?我可以明确告诉大家并没有,在日常行驶的时候底盘的滤振性和高级感,很不错的。特别地贴地、兼顾柔韧和干脆。

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而它的这个48V电机和一块锂离子电池协同工作,可以实现行驶中发动机停机滑行,以达到一个最为经济的模式,使发动机动力输出更为集中。

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