动力方面,本田英仕派PHEV搭载的2.0L插混动力系统,发动机最大功率为148马力,峰值扭矩为182牛米,电动机最大功率为184马力,峰值扭矩为335牛米,实测零百加速时间为7.53秒;
比亚迪DM-i搭载的1.5T插混动力,发动机最大功率为139马力,峰值扭矩为231牛米,电动机最大功率为197马力,峰值扭矩为316牛米,实测零百加速试驾为8.02秒。
通过对比发现,本田英仕派PHEV不仅加速更快,而且在不同速域内都有持续且平顺的动力输出,在时速超过120KM/小时之后,依旧有较为强劲的加速能力;
比亚迪汉DM-i在初段和中段加速有力,动力系统有较好的爆发力,但时速超过100KM/小时之后,就会有较为明显的衰减,时速超过120KM/小时之后,加速表现不如本田英仕派PHEV持续有力。
除了动力上的区别之外,两款车的底盘性能也有明显区别,本田英仕派PHEV的悬挂不仅支撑有力,在高速变道、急加速的过程中能够让车身保持稳定,而且也兼顾了较高的舒适性;比亚迪汉DM-i的后悬挂明显偏软,虽然能够提供很好的舒适感,但变道时车身轨迹比较模糊,遇到路面起伏变化的时候,车身晃动还是比较明显,出现这样的状态,主要还是在于它的四连杆独立后悬挂支撑力不足。