据介绍，DMH 超级混动技术是荣威在十余年混动技术研发积累的结晶。DMH超级混动技术有模块化、集成化、专属化三大技术特点，与星云平台、魔方电池共同构建起上汽体系内的三大技术底座。DMH 超级混动技术通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规。目前，DMH超级混动技术目前已率先搭载于荣威D7 DMH以及荣威D5X DMH上两款车上。
在6月的“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中，这两款搭载DMH超级混动系统的双车组合以总续航成绩3908km。其中，荣威D7 DMH以2160km的极限续航成绩刷新了自主品牌B级车的纪录，百公里实测综合油耗仅为2.7L。据悉，上汽集团将把插混系统等先进技术对外进行合作与反向输出，其中也包括向一些外资品牌提供技术支持。
而在DMH超级混动系统的直播拆解中，荣威首秀未来前瞻技术“复合行星齿轮”。该技术集成了行星排系统和离合器系统的精妙设计，能够实现三个档位的平滑变速，在提升驾驶体验的同时也大大提高了能源利用效率，带来更加静谧舒适的驾乘环境。基于不断进化的DMH超级混动技术，荣威DMH的油耗目标是争取破2进1。