就实际驾驶体验来看，它的表现是称职称心的，无论是市区拥堵路段的走走停停，还是高速路段的超车提速，都能给到舒服、畅快的动力体验，起步、刹车的脚感都很平顺，闯动、顿挫感基本没有。
说起大众，肯定得夸一下它的底盘，“稳”这一个字就可以覆盖一切。
无论是铺装道路的小颠簸，还是桥梁隧道路段的较大起伏，迈腾B9的底盘都能像贴在地面一样，稳稳地驶过。
而且它的转向手感也是刚刚好，不轻不重，整个底盘在提供足够的支撑性的同时，还与厚实的滤震阻尼达到了一定的平衡。不止能够给驾乘人员带来较强的舒适性，还给驾驶员带来了一定的驾驶信心。
当然，迈腾B9也不是说就十全十美，比如胎噪的控制就有待加强，而且虽说是配备了跟大疆合作开发的L2+级IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，但实际用起来，还是能觉得跟新势力品牌的差距，整体调教较为保守，对于我等老司机来说，感觉还不如自己开，相信未来大众跟小鹏的深入合作，会在智驾方面更进一步。
作为品牌全新的“中流砥柱”，迈腾B9无论是舒适性体验，还是驾驶感受，都有着大众品牌的底蕴所在，虽然价格并没有跟随大流一起“卷”，但我相信一分钱一分货，有些东西省不了。