根据宁德时代发布的2024年上半年财报数据显示，虽然其上半年归母净利润以同比增长10.37%达到228.65亿元，但是其营收却同比下降11.88%至1668亿元。其中营收占比接近70%的动力电池系统营收同比下滑19.2%成为导致总营收下滑的“罪魁祸首”。在这份财报披露后的首个交易日，宁德时代股价收跌2.55%。对于现在的宁德时代来说，其现在在动力电池领域的领先优势依然非常明显，但如果仅仅局限在动力电池领域 ，就意味着宁德时代未来的增长空间就会比较有限。
△动力电池营收大幅下滑导致宁德时代在今年上半年营收出现同比下滑
在需求端，市场目前对纯电动车需求量增速的放缓，成为制约宁德时代业绩持续增长的主要因素。在没有强有力政策的引导以及政府补贴的刺激下，纯电动车依然没有办法和燃油车直接对抗。更不要说不少车企如今都把更多的资源投入到混动车型的研发上。相比于纯电动车型，混动汽车对电池的需求量更少。
△混动车型在全球范围内增长势头都超过纯电动汽车不少
而在供应端，无论是国内海外的动力电池市场的竞争都日趋激烈。以国内市场为例，今年上半年国内动力电池累计产量为430GWh，但销量仅为402.6GWh，产能过剩现象已经显现。但与此同时，国内动力电池产能增加的步伐并没有放缓。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，1-4月全国锂电池总产量超过282GWh，同比增长17.5%。也就是说，在没有企业退出的情况下，国内动力电池产能过剩的情况在下半年会更加严重。除此以外，放眼全球，动力电池企业也正在快速崛起，不断蚕食宁德时代的市场份额；而包括特斯拉、比亚迪、吉利、广汽、大众、福特等整车企业，也都亲自下场造电池。无论是从降低成本，还是从优化电池性能，具备电池自研的能力都是非常重要的。
△全球多家整车企业都开始布局自己的动力电池业务
点评
宁德时代希望开辟电池之外的全新赛道的战略已经由来已久。在销售滑板底盘之前，宁德时代就曾经入股过国内多家新势力车企，最为知名的莫过于长安旗下的阿维塔以及曾经的造车新势力拜腾等。不过，在这些新领域，宁德时代取得的成绩就不如电池领域那样耀眼。尤其是在滑板底盘领域，可谓直接砸了整车企业的“饭碗”。即便强如华为在智能网联领域，真正愿意采用鸿蒙智行模式的车企也都屈指可数。宁德时代的滑板底盘要想复制动力电池的成功，宁德时代还需要下一番功夫。