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马自达EZ-6实现包括自适应巡航控制、车道保持辅助等功能

马自达EZ-6实现包括自适应巡航控制、车道保持辅助等功能

摘要来自:《体验马自达EZ-6:双动力+智能进阶,堪称合资转型先锋》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《体验马自达EZ-6:双动力+智能进阶,堪称合资转型先锋》的片段:

其次,该车相较于一般合资车型的内饰,有着鲜明的进步。不仅车内设计简洁,同时双幅式多功能方向盘、电子怀挡、手机无线充电、副驾零重力座椅、全景天幕、14扬索尼音响、64色氛围灯等科技配置的加入,一下将合资新能源车的格局打开了,非常讨年轻人喜欢。

车身尺寸方面,该车长宽高分别为4921/1890/1485mm,轴距2895mm,在同级车型中比较占优势,为消费者提供极致的舒适体验。

纯电+增程,多种动力可选

作为长安马自达转型新能源的代表之作,EZ-6被视为“合资新能源价值新标准”,以更纯粹的马自达的姿态,为电动时代的性能和操控溯本清源。

动力方面,该车有两种动力可选。其中,纯电版将搭载最大功率为190千瓦的驱动电机,匹配56.1kWh、68.8kWh两种容量的电池组,续航里程分别为480km、600km;而增程版车型搭载1.5L增程器,最大功率为70千瓦,电机峰值功率为160千瓦,对应的纯电续航分别为105km、160km。一次充电,一箱油可实现超长续航超1300km,让用户全程无续航里程焦虑。

而在操控方面,EZ-6采用后置后驱,车身拥有50:50的轴荷比,配合马自达工程师精心调校的底盘系统,将为消费者带来极致的“人马一体”驾乘体验。

搭载8155芯片,智驾体验给力

在汽车智能化十分普及的时代,EZ-6自然也不甘示弱。除了前面谈到的搭载14.6英寸高清触控液晶大屏外,该车还搭载高通骁龙8155车机芯片,带来毫秒级的触控响应。通过人机交互,可以轻松实现各种功能调节。此外,该车还支持车外语音交互,让驾驶者在车外就能完成一系列功能操作,真是太智能了。

智驾方面,EZ-6在合资品牌中也是出类拔萃,配备先进的驾驶辅助系统,实现包括自适应巡航控制、车道保持辅助等功能,为司机提供更放心智能安全。同时,EZ-6还拥有自动泊车、遥控泊车、遥控进出、远程智能泊车以及循迹倒车五种智能泊车功能,为用户带来了前所未有的便捷体验——而这一黑科技,此前也只有在智能化程度较高的自主车型上才能见到。

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