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方程豹豹8的2.0T DMO超级混动越野平台可完全兼顾消费者越野

方程豹豹8的2.0T DMO超级混动越野平台可完全兼顾消费者越野

摘要来自:《比亚迪华为共铸豹8,成全新智能硬派“开路者”》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比亚迪华为共铸豹8,成全新智能硬派“开路者”》的片段:

方程豹豹5不仅突破了传统硬派SUV的能力上限和用车痛点,更以绝对产品力为更广大的城市消费者带来了出行新体验和生活新选择,让更多人能够拥有“技术平权”带来的生活品质的再升级。



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方程豹蓄力待变,这是时代变革使然。2024年,智能化逐渐取代电动化成为新能源玩家继续留在牌桌上的制胜法宝,不少车企都把智能驾驶当作一把手工程,纷纷聚焦端到端大模型、AI智驾。


已经拥有价格这一“杀手锏”的比亚迪在这一领域已经深入布局,智能化时代,比亚迪继续给用户上价值。于是,致力于打造智能硬派出行新场景、新体验的方程豹豹8来了。


方程豹豹8是方程豹旗下第二款产品,定位超级混动智能硬派SUV,在它身上可以看到众多颠覆性技术,例如,2.0T DMO超级混动越野平台、全功能版云辇-P智能液压车身控制系统以及最新的华为乾崑智驾ADS 3.0;预计于今年Q3之后正式上市。


它的到来就是要融合最强智驾和最强插混技术,开辟全新智能硬派品类,打破现有格局,为消费者带来前所未有的新体验。



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技术就是方程豹豹8的底气。例如,在消费者越野最关注的操控驾乘方面,方程豹豹8搭载的百万级高端品牌仰望同款的自研稀缺平台——全功能版云辇-P系统,该系统拥有主动预瞄、车身高度调节、刚度调节、阻尼调节、四轮联动等功能,再结合CTC电池底盘一体化技术低质心设计与车身整体架构隔振系统,极大程度抑制整车过弯时倾斜幅度,保持极致驾乘表现。


再比如,方程豹豹8的2.0T DMO超级混动越野平台,可完全兼顾消费者越野性能和城市舒适双体验,并实现以电为主的越野,为消费者带去超强安全性、超强动力性以及超强通过性。




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全新智能硬派“开路者”



曾经,硬派越野向来都是有钱人的玩具。


传统燃油车时代,这一市场一直被丰田普拉多、吉普牧马人、兰德酷路泽、三菱帕杰罗等车型掌控,它们拥有价格主导权,动不动就加价,以至于普通中国消费者只能空有越野梦。


随着新能源汽车时代的到来,不少中国车企凭借着新能源核心技术开始攻克这一市场,一时间,不少新能源越野车开始亮相,并解决了传统硬派越野造型雷同、空间较小、驾乘体验不佳、能耗高的用户痛点。



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但是,随着车企们的不断涌入,一时间,该市场上充满了“方盒子”造型、能耗低、具有放电功能的标签,它们虽然满足了消费者的梦,但是产品同质化成为了新的难题。


市场仍具有高增长态势。调研机构 Global Market Insights 预测,未来7年,汽车的市场会以超过10%的年复合增长率增长。


整个新能源汽车市场同质化严重的情况下,打造一个以智能为主的全新智能硬派品类,为消费者打造首个硬派专属智驾方案,让其享受到现有无法带来的新体验车,成为了车企押注硬派越野市场增量的关键筹码。


比亚迪要做第一个吃螃蟹的人,方程豹豹8将成为智能化时代的刺刀,重塑现有越野市场格局。



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华为的乾崑智驾ADS 3.0将为其赋能。该智驾方案在安全、智驾领航辅助、泊车等方面给消费者带去全新体验。

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