宝骏不久前开启了旗下全新智能长续航SUV——宝骏云海的预售,12.18-14.58万元的预售价一公布,就引发了不少网友与消费者的热议,甚至有人直接喊出了“赚到了”。而之所以这款不到15万元的纯电动SUV还未上市,就在市场中收获如此高评价,就是因为云海这次是把智能驾驶往前推进了一大步,这一大步不仅是说具体的技术功能,更在于它让咱们普通老百姓也真的开得起高阶智驾了。想知道这“一大步”有多大?比一比50万级定位的问界M9就知道。
问界M9算是现在咱们国产智驾领域的标杆之一了,依靠192线激光雷达等感知硬件支撑的ADS 2.0自然是没话讲。按理说,这50万级跟15万内的两台SUV,应该不会有太多可比性,可偏偏在智驾这件事上,宝骏云海还真能拼一拼。
通过与卓驭科技(原大疆车载)强强联合,宝骏为云海装上了一套灵眸智驾2.0 Max系统,与问界M9依靠大量高精度感知硬件与高精地图的路线不同,云海的这套系统是通过大疆的惯导双目摄像头与BEV方案,走上了强感知、弱依赖路线,说白了就是减少对高精地图的依赖,通过强化视觉感知来实现高阶智驾,这不仅能有效控制成本,也让云海实现了一项问界M9都未能实现的高阶智驾功能——无图城市记忆领航。
简单来说,像问界M9的确通过出色的高精度感知硬件与ADS 2.0,实现了覆盖高快与城市的NCA智驾领航,但一方面,城区NCA需要支付6000元的选装费用(首批上市的价格);另一方面,城区NCA是今年3月才通过OTA开通的。而再看云海这边,其所支持的无图城市记忆领航无需单独选装,而且实现了量产搭载即可用,而且是全国都能用,这手笔的确是足够阔绰的。
而这15万全系任选的云海与问界M9相同的是,它除了同样提供双动力可选、提供600km级别纯电续航里程外,也做到了全系标配高阶智驾,这使得每一位云海用户能够真正从宝骏落地的智驾技术中获益,用更加智能的方式去用车、去开车。
与此同时,云海的智驾系统还有许多与问界M9相同的地方,比如它也支持高精确度、高识别率的信号灯识别,它也能根据车流进行智能调速,它也能实现更为复杂的小路、窄路,甚至是人车混行场景的识别与应对,配合高于行业普遍标准的AEB自动紧急制动系统,云海的智驾不光高阶,也同样安全可靠。
还有一个比较关键的技术点,那就是宝骏云海还跟问界M9一样,落地了端到端模型的产品。通常像这这种端到端模型都会布局于30万级的高端智能电动车上,而现在的云海不光是20万以内唯一量产落地该技术的车型,更实现了三网合一的融合强感知技术,让车辆在开启高阶智驾的过程中能够做到“拟人化”,像对于撑伞行人的识别、对于车辆/两轮车/行人的绕行等等,它都能表现得更加丝滑、平顺,不光是做到技术功能上与问界M9比肩,也能够在实际的应用与体验中,表现得像问界M9一样出色。
当然了,宝骏云海通过搭载灵眸智驾2.0 Max系统所实现的功能不仅限于此,它更实现了能够跨越楼层的记忆泊车功能,单条记忆路线能够长达2km,配合100米的循迹倒车,不管是窄车位、异形车位,还是遭遇断头路,它都能轻松泊车入库、倒车出库。