我以为小米SU7只有0.195Cd的风阻系数已经够低了，没有想到位置还没坐热，马上就被星海S7的0.191Cd风阻系数给刷下去了。
大家都知道风阻系数对于纯电动车来说，将直接影响其续航能耗表现，据说风阻每降低0.01Cd，行车功率将降低0.5kW，续航能力就增加5到8公里。
所以星海S7在极致的风阻系数之下，能跑出11.9kWh/100km的电耗水平。
不过我觉得这个数据还是保守了点，毕竟凭借我的黄金右脚，跑出10kWh/100km出头的电耗也是时有的事。
现如今各大车企都在强调续航能力，但长续航只是暂缓补能焦虑的一道“障眼法”，我并不是说长续航不好，只是应该在关注续航的同时，更要重视能耗表现。
作为一台中大型纯电轿车而言，星海S7的电耗水平算是同级别里的佼佼者了。至于相比竞争对手能有多大的优势，最终还是要落到谈价格的问题上。
8月28日，星海S7发布了预售价格为12.98-13.99万元，一台C级车，卖出了A级车的价格，再结合上市价格还有可能再往下降一降，不得不说星海S7这波价格真良心啊。
极致的低风阻设计
星海S7能有如此优异的电耗表现，其实还是要归功于低风阻的外形设计，采用了大量平滑的线条和曲面，以此达到优化空气动力学的目的，从侧面看过去犹如一滴水滴形状，而在自然界中风阻系数最低的物体正是水滴。