我相信对于绝大多数消费者来说,车辆能耗表现是购车时所重点考量的要素。怎么才能令车子变得更省?提升驱动系统的效率。过去,工程师们想方设法可以提升发动机热效率,而今,则是提升电机效率。而在这件事上,广汽埃安的所取得的成绩,完全可以用遥遥领先来形容。
夸克电驱2.0拥有世界最高量产电机效率,高达98.5%的电机效率已经无限接近物理极限100%的室温超导。作为参考,小米最为高效的电机效率也只有98.11%,且还未实现量产。而像华为、极氪、比亚迪、特斯拉等品牌的电机效率,基本也在97%左右。
光驱动系统效率高,可能还未必能令车完全达到省的效果。既然不能“一招制敌”,那我们就“双管齐下”,给驱动系统减减重。夸克电驱2.0的电机功率密度同样是全球第一,换而言之,同样功率的电机,夸克2.0会比别人轻上不少。13kW/kg的电机功率密度是行业平均水平的两倍之多。再次给到大家一些参考,特斯拉的电机功率密度为6.22kW/kg,极氪是6.05kW/kg,而保时捷则为5.29kW/kg。
夸克电驱2.0还有一项全球第一——电机转速。夸克电驱2.0的转速高达30000rpm,甚至超过了小米仍未量产的27200rpm电机。更高的电机转速也就意味着能给车辆带来更高的极速,在动力性能上表现更为卓越。一口气说了三项全球第一,夸克电驱2.0的含金量相信大家应该能感受到了吧。
非晶合金掀起能源效率革命
从一般到好,可能只需要你努努力就可以。但从好到很好,或许就不单单只需要努力,还有选择和天赋。为了提升电机的最高效率,夸克电驱2.0选择了非晶合金,这也是当今世界最先进的软磁材料,被称为“液态金属”。这项材料显然也是“天赋满满”的,它非常易于磁化,而且磁导率是普通硅钢片的20-100倍。同时,其厚度仅为标准A4纸张厚度的1/4,比传统硅钢片的材料厚度减薄90%,铁损下降50%以上。
该材料已经广泛应用于无人机、军工等高尖领域。得益于该材料的应有,夸克电驱2.0的电机效率才能无限限逼近100%的室温超导,最终实现极限突破。