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奔驰S级S-Class在梅赛德斯所有主要市场的销量在上半年均出现

奔驰S级S-Class在梅赛德斯所有主要市场的销量在上半年均出现

摘要来自:《梅赛德斯-奔驰 S-Class需求低迷 连产线都缩减》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《梅赛德斯-奔驰 S-Class需求低迷 连产线都缩减》的片段:

由于高级豪华车市场需求持续疲软,该工厂的产能已经闲置数月,这一点也反映在该公司第二季的销售数据中,梅赛德斯四大顶级车型的总销量在4月至6月期间仅为33,400辆,与去年同期的44,200辆相比,下降了近25%;顶级车型在总销量中的占比从16%下降到14%,导致梅赛德斯汽车业务在第二季的利润率从13.5%下降到10.2%。

梅赛德斯-奔驰 S-Class需求低迷 连产线都缩减 (图2)


根据市调公司Marklines的资料,S-Class在梅赛德斯所有主要市场的销量在上半年均出现下滑,其中在中国的销量下降了13%,为10,430辆;在美国下降了19%,为5,026辆;在欧洲下降了27%,为4,249辆。梅赛德斯CEOOla Källenius也因此面临多重挑战,包括中国的价格战、对高级车型的关注需求下降,以及高昂的开发成本。而这样的低迷状况也影响到供应商,一位不愿透露姓名的S-Class主要内饰部件供应商告诉《Automobilwoche》,汽车产量的减少是一场「灾难」。

梅赛德斯-奔驰 S-Class需求低迷 连产线都缩减 (图3)


一位来自斯图加特地区的梅赛德斯经销商表示,上一次卖出S-Class时是在2023年秋季,而另一位经销商有一辆EQS展示车,里程仅5,000公里,已经在停车场闲置数周,售价不到82,000欧元,而相同配置的纯电动车型的标价超过130,000欧元。

梅赛德斯-奔驰 S-Class需求低迷 连产线都缩减 (图4)


不过缩减为单班制生产对Sindelfingen工厂的员工影响不大,他们可以调至46号厂房工作,那里的E-Class和GLC仍在三班制运作,不过临时工可能会被解僱。目前还无法确定56号工厂何时会恢复两班制运作,但通常情况下,S-Class车型在改款和引入新技术后销量会有所回升。目前计划在2025年进行改款。

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